一开始关注腾势Z9 DM，是因为一个开宝马5系多年的朋友说他家想再买辆车，试驾了腾势Z9 DM之后，感受到了当下新能源汽车高科技配置所带来的便利性。我就有点纳闷，好好的豪华品牌不用，去选择自主品牌，腾势Z9 DM到底有啥魅力，能让朋友如此青睐？带着这样的疑问，我对这款车进行了分析和了解，结果自己也被惊艳啦。今天就以腾势Z9 DM 2024款 1100 四驱Pro版（指导价33.48万元）为例，来跟大家一起分析下这款车的产品力到底如何？

被腾势Z9 DM惊艳的第一个原因：颜值拉满，豪华大气又优雅内敛。

腾势Z9 DM的定位是D级科技豪华旗舰轿车，车身长宽高 5220×1990×1518mm，车型尺寸非常大气，符合豪华轿车的视觉感。同时它的溜背车身设计、犀利的大灯组设计、以及前脸的跑车视觉感设计，又让它看起来时尚感十足、视觉冲击力强烈。

另外，它的内饰同样惊喜，中控台采用了左右对称的环抱式设计布局，车厢内大面积的皮质包覆、木纹装饰板以及128色氛围灯的营造，使其豪华感颇为出色。采用13.2英寸的全液晶仪表盘+17.3英寸的中控屏组合方式，同时副驾驶前方也配备了一块13.2英寸的娱乐屏，主要是用于影音娱乐等功能。车内空间利用率也很好，轴距达到了3125mm，第二排空间可以轻松翘起二郎腿。座椅还有加热和通风功能，这些都进一步提升了乘坐舒适性。

被腾势Z9 DM惊艳的第二个原因：主动安全功能丰富，智驾功能便捷，多种黑科技集于一身。

传统的豪华看车标，现代的豪华看科技。在配置方面，腾势Z9 DM可谓是武装到了牙齿，搭载了DiLink车载智能系统，可自义定桌面，多语音指令协作。听歌闲聊、查天气查股票查机票等等，想干啥说一声，系统就帮你实现了，感觉就像给你配了位优秀的私人助理，省心又省力。主动安全功能同样丰富，支持车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警等一整套的主动安全预警系统，能够给到驾驶员足够的安全感。另外，智能驾驶方面简单来讲，它囊括了比亚迪的DiDAS驾驶辅助技术以及DiTrainer教练模式两大模块，DiDAS驾驶辅助技术即为“高级驾驶辅助系统”，而DiTrainer教练模式则是在某种程度上拥有自学习以及自成长的能力，可对驾驶员面对路况的预判、方向盘角度等进行学习，在启动自动驾驶时更拟人，更像一个“老司机”。

被腾势Z9 DM惊艳的第三个原因：动力强劲油耗低，智能底盘技术优秀。

动力部分搭载的是2.0T+三电机组成的插电式混合动力，匹配E-CVT无级变速箱，采用三电机四驱的驱动方式，发动机最大功率152kW（207Ps），电动机最大功率640kW（870Ps），电动机最大扭矩1035N·m，匹配的是一块容量为38.5kWh的刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为201km，最高车速230km/h，官方百公里加速时间3.6s，使用92#汽油，WLTC最低荷电状态燃料消耗量6.6L/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，与此同时，搭载了双腔空悬的云辇-A车身控制系统，可依照路况主动调节悬架状态，改善路面颠簸的振动感，从而提高车内乘坐舒适性，并使强动力和平稳性得到很好的兼顾。

被腾势Z9 DM惊艳的第四个原因：价格优势明显，性价比高。

腾势Z9 DM目前在售3款配置车型，指导价区间为33.48万-41.48万元，对标的车型是奔驰E级（指导价45.18万起）、宝马5系（指导价43.99万起）以及奥迪A6L（指导价42.79万起）等车型，但是腾势Z9 DM在科技配置以及舒适性功能方面都可以与定位大型车的奥迪A8一较高下。作为33.48万元起的腾势Z9 DM而言，它的配置在同价位级别车型当中可以称得上是佼佼者，另外，官方目前还推出了限时上市优惠权益，包含了2000元抵5000元、10000元置换补贴（原腾势、比亚迪品牌车主）以及6000元置换补贴（其他品牌车主）等等优惠政策（具体优惠请咨询当地4S店），价格优势明显，性价比非常高。

好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。腾势Z9 DM可以说是不仅“秀外”而且“慧中”，相比于同级别的其他传统豪华品牌而言，智能化表现和高科技配置层面占据了一定的优势，同时，宽敞的内部空间以及乘坐舒适性不管是家用，还是商用，都很适合。右后座的“老板座”体验，尽显尊贵，情绪价值给得很足。综合以上几点——颜值扛打、功能配置优越、价格亲民，相信腾势Z9 DM会成为新能源汽车中的黑马之作。大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论。