在30万元级别的纯电中型SUV阵营当中，蔚来ES6一直占据着较强的地位，从2018年12月推出至今，在经历了二次产品更迭后，仍然保持着旺盛的生命力，其产品的品质和可靠性已经被广大消费者们所认可，目前2024款在售仅为2款配置车型，指导价分别为33.80万元以及39.60万元，该车拥有轻量化的全铝车身，拥有490匹强劲的动力水平，加上蔚来的BaaS电池租用方案以及可换电模式等等各种服务体系，赋予了更高的竞争力，小编今天就以同级别的宝马iX3进行一次横向对比，来看看这两台车的产品力如何？该怎么选择？
车型介绍：蔚来ES6 2024款 75kWh（指导价33.80万元），宝马iX3 2024款 领先型（指导价40.50万）。
外观方面，蔚来ES6的整体视觉效果简约耐看，车头的下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.25Cd，前脸配备了封闭式的大包围，分体式的大灯造型时尚犀利，上方为日间行车灯，下方为远近光一体式大灯组，并配备了几何多光束灯光特色功能，照明效果较为出色。车身侧面得益于4854mm的车身长度显得十分修长，悬浮式的车顶造型加上纯平的侧窗处理元素，提升了一定的高级感，前/后轮胎规格尺寸均为255/50 R20。车辆尾部简约大气，后雨刮器置于扰流板里面，使得尾部的视觉效果十分简约，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度。
宝马iX3采用的是家族式的设计语言，前脸配备了标志性的“双肾”样式进气格栅，由于是纯电动车型，所以采用了封闭式的处理，两侧犀利的LED大灯造型配合底部立体感十足的包围设计，呈现出不怒自威的既视感。车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，前/后轮胎规格尺寸均为245/50 R19。车尾紧凑动感，车顶配备了扰流板，两侧熏黑式的尾灯造型时尚立体，底部配备了银色扩散器，提升了一定的运动感。
内饰方面，蔚来ES6采用的是环抱式的设计布局，车厢内大面积的环保材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，四幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆功能，换挡形式采用的是电子挡把，并在前排扶手处配备了手机无线充电板，10.2英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)能够呈现出更为丰富的行车信息，中控台则搭载了一块12.8英寸的液晶大屏，配备的是Banyan榕车载智能系统，并内置了高通骁龙8295车载智能芯片，以确保车机系统的操作流畅度和响应速度。
宝马iX3采用的是环抱式的设计布局，且中控台的角度偏向于驾驶室，车厢内整体的用料材质以及配色营造出一定的豪华氛围感，三幅式的多功能真皮方向盘造型时尚运动，仪表盘为一块12.3英寸的全液晶屏幕，中控台则搭载的是一块带有iDrive车载智能系统的12.3英寸液晶大屏，支持卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、以及语音识别控制系统等功能。
主动安全功能以及辅助驾驶层面：
蔚来ES6配备的是NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，支持高精度地图、整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。
宝马iX3搭载了4颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、倒车影像、全速自适应巡航、自动变道辅助以及L2级辅助驾驶功能。可以看出，辅助驾驶层面的表现是蔚来ES6会更为丰富一些。
空间表现，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，蔚来ES6的车身长宽高为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，宝马iX3的车身长宽高为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，蔚来ES6得益于2915mm的轴距表现和纯平的中央通道的处理，在乘坐空间表现方面要优于宝马iX3，另外，两台车的后排座椅均支持按比例放倒，行李舱的装载能力也是不相上下，能够满足日常的载物需求。
动力部分，蔚来ES6搭载的是前/后置的双电机动力，配备的是一块75kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电动机总功率360kW（490Ps），电动机总扭矩700N·m，采用的是双电机四驱的驱动方式，CLTC工况下纯电续航里程500km，支持400V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加速时间4.5s，百公里耗电量17.6kWh/100km，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬可变悬挂调节功能。
宝马iX3搭载的是励磁/同步的后置单电机动力，配备的是一块80kWh的三元锂电池，电动机总功率210kW（286Ps），电动机总扭矩400N·m，采用的是后置后驱的驱动方式，CLTC工况下纯电续航里程540km，支持快充0.75小时慢充7.5小时，最高车速180km/h，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
小编总结：经过以上对比分析，两台车的实力各有千秋，蔚来ES6在动力水平、辅助操控配置、车辆的舒适性以及影音娱乐功能等等方面的表现要优于宝马iX3，而宝马iX3则是在纯电续航公里数、手机互联以及行驶品质等方面的表现要略胜一筹，小编认为，如果是注重科技配置层面，对动力水平有着高要求的朋友们来讲，建议选择蔚来ES6，而如果是对宝马品牌有着一定的情怀，注重行驶品质的消费者们而言，宝马iX3也是一个值得考虑的车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！
