12月3日，坦克500 Hi4-Z正式开启预售，目前推出一个版本，预售价为37.98万元。作为参考，现款坦克500 Hi4-T的售价区间在33.50万元-34.50万元，相当于Hi4-Z系统比Hi4-T系统贵了4万元左右。

这款新车在广州车展期间就已经亮相过，当时不少观众就猜测这一新系统会带来多强悍的实力。Hi4-Z系统无疑是新车的最大亮点，在发布会上官方也对其进行了重点解读。

Hi4-Z由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡前驱模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电池组成。按照官方的说法，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速箱，在馈电状态下，无论是市区还是高速路段，动力传递损失会更小，并且配备真4L模式与iTVC智能扭矩矢量控制系统，车辆的通过性会更好。

对于官方话术，小鹰相信大家还是比较难以理解这一点，因此我们还是拿更直观的数据来说话。

对比坦克500 Hi4-T，坦克500 Hi4-Z的发动机参数没有变化，依然是2.0T纵置涡轮增压发动机，最大的区别还是在驱动电机方面。数据显示，坦克500 Hi4-Z搭载前后双电机，电机的总功率达到455kW，加上发动机后整个系统的综合功率可达635kW，综合扭矩更是达到1195N·m，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%。

电池依然是来自蜂巢能源的三元锂电池，但坦克500 Hi4-Z的电池能量高达59.05kW·h，比坦克500 Hi4-T高出足足21.95kW·h。另外，Hi4-Z版本还支持800V高压平台，可以实现163kW的快充功率，在0.25h里就能将电量从30%充至80%，Hi4-T版本则需要0.4h，两个版本都支持对外交流放电，但坦克500 Hi4-Z的功率可达6kW，Hi4-T版本只有3.3kW的最大功率。

另外，坦克500 Hi4-Z的变速箱是3挡DHT，采用的是电动四驱系统，不同于坦克500 Hi4-T依然采用多片离合器和适时四驱系统的传统四驱燃油车逻辑。坦克500 Hi4-Z更加依赖电能，因此其WLTC综合油耗仅为0.71L/100km，整车的零百加速时间仅为4.6s，加速能力和省油能力都要比坦克500 Hi4-T强不少。

除了硬件系统有所变化之外，坦克500 Hi4-Z在配置方面的变化也依然有的，比如配备了最新的Coffee OS车载智能系统，这套系统在魏牌蓝山智驾版上有所配备，不过坦克500 Hi4-Z没有配备燕飞利仕音响，并且用固定脚踏板来替代电动脚踏板。

坦克500 Hi4-Z后续可能会推出配置更丰富的版本，但以现在的车型版本来看，动力总成和底盘配置是坦克500 Hi-Z的主要变化点，在智能化配置方面迎合当下消费者的需求。在小鹰看来，用音响和非电动脚踏板来更换这一配置也并不是不值得。

坦克500的最大亮点是兼顾豪华性和越野能力，而坦克500 Hi4-T开始让车辆多了“电子味”，而坦克500 Hi4-Z的推出，让电在综合实力方面发挥更大作用。当然，Hi4-Z毕竟是最新技术，价格方面也是消费者们需要考虑的因素。