说到中大型行政豪华轿车，大家会首先想到什么车？相信很多人的回答会是奔驰宝马奥迪旗下的56E车型，的确，宝马5系、奥迪A6和奔驰E级多年来一直保持着中大型豪华轿车市场的主导地位，虽然它们各有特色，但都是这个级别消费者的主流选择。不过随着国产新能源车企的发展壮大，来自国产的行政豪华轿车也开始挑战这个被奔驰宝马奥迪占据多年的市场，而蔚来的ET7就是其中的代表，目前厂商指导价42.8—51.6万元，那么，与56e传统强势车型相比，蔚来的ET7是否是一款足够优秀的行政豪华座驾呢？今天我们就来看看蔚来ET7(图片|配置|询价) 2024款，它的表现如何？

外观方面，蔚来ET7采用了简洁的设计风格。灯组造型犀利，采用分体式设计，上部为细长的日间行车灯，下部为头灯组，同时头灯组具备自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯和高度调节等多项功能，确保驾驶安全。

侧面来看，蔚来ET7的前后悬车身比例协调，线条流畅，溜背式的车身彰显动感，看上去还很大气，带有浓浓的商务气息同时又加入了时尚动感的元素。此外，隐藏式门把手、无边框车门、隐私玻璃等元素的加入都提升了侧面的科技感和时尚感，符合年轻人的审美，同时作为商务使用又显得很上档次，是一款很耐看的车型。

车尾部分，则是采用了贯穿式尾灯组设计，黑色元素的加入使整个尾部显得更加立体。顶部的小鸭尾与贯穿式尾灯组相辅相成，进一步增强了车辆的运动感。下部分的大面积黑色包围不仅增加了层次感，也让车辆看起来更加稳重。

进入车内，蔚来 ET7 的内饰氛围营造更是直接呈现出一种奢华与科技融合的感觉。车内依旧是极简的设计风格，符合新能源车的调性。而且车内采用了大量高品质且环保的Nappa真皮内饰材料包裹，还加入了可再生的木纹饰板进行装饰，带来不错的舒适感，触感细腻，也彰显着蔚来ET7的高端品质，豪华感营造的相当到位。

同时，车内配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的中控触摸屏，屏幕显示清晰、操作起来也很流畅，搭载了Banyan榕车载智能系统和高通骁龙8295芯片，支持车联网、面部识别、连续性语音识别、可见即可说、车辆召唤功能等，基本上车内常见的功能都有配备，完全能够满足日常出行需要，很是便利。

在智驾方面，蔚来ET7搭载NIO Aqulia辅助驾驶操作系统，配以4颗英伟达Orin-X芯片，NPU总算力达到1016TOPS，感知硬件包含11颗车外摄像头、1枚150线激光雷达、12枚超声波雷达、5枚毫米波雷达，基于软硬件协同，可实现高速路段的辅助驾驶，同时可实现自动变道辅助、自动泊车入位等功能。

蔚来ET7的车身尺寸为5101×1987×1509毫米，轴距为3060毫米。超过3米的轴距让车内乘坐空间提升。其车内座椅采用Nappa真皮材料包裹，质地柔软且支撑性良好，前后排座椅均支持多向电动调节、加热、通风和按摩功能。空间方面，驾驶员座椅调整到舒适位置后，身高178cm的后排乘客腿部空间宽裕，头部空间充足，即使长时间乘坐也不会感到压迫。另外，平整的地板设计和超纤绒材质的车顶也增加了车内的空间感和舒适性。

动力方面，2024款蔚来ET7全系搭载前后双电机四驱系统，拥有480KW的综合功率，峰值扭矩达到850牛米，官方0-100km/h加速时间为3.8秒。续航方面配备了75kWh的电池组，在CLTC工况下纯电续航里程为550公里，快充仅需0.5小时，慢充则需要11.5小时。此外蔚来ET7还换电，从而让续航里程在一定程度上更有保障。

在驾驶体验方面，蔚来ET7提供多种驾驶模式，在标准模式下，动力输出线性，驾驶过程平稳，适合日常通勤。而在运动模式下，方向盘的阻尼增强，指向性更加精准，动力输出更为强劲，并且有着不错的推背感。此外，悬挂系统采用了双腔空气悬挂和CDC动态阻尼控制系统，可以根据不同的驾驶模式和路况自动调节，既能有效过滤路面细小颠簸，又能在运动模式下提供更好的支撑性。

最后总的来说，蔚来ET7产品实力表现还是较为不错的，尤其是辨识度很高的外观造型，不错的内饰设计以及宽敞的车内空间，搭配上智能化辅助驾驶以及强劲的动力都让这款车的竞争力有所提升，那么对于这款车，如果你的预算充足，还是值得较为一看的。你还有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。