随着在当下新能源汽车的快速发展，在备受关注的中大型车市场中，一些新能源车型不断崛起，向一直以来都被传统的豪华品牌占据了较多的市场份额发起了挑战。其中像蔚来汽车旗下的蔚来ET7等车型也有着不错的表现。那么对于这款定位中大型豪华轿车的蔚来ET7，其实力表现如何呢？下面我们就以指导价42.8万的蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版为例，一起来看看这款蔚来ET7吧？

蔚来ET7目前在售的车型共有四款，其官方指导价格为42.8-51.6万元，并且这款车支持蔚来汽车Bass销售政策，如果选择租电方案，则车价可以减7万元，每月支付728元的租电费用。

外观方面，蔚来ET7采用了蔚来汽车的家族式设计语言，外观颜值有着不错的辨识度。前脸采用封闭式格栅设计，下方采用主动闭合式进气格栅，对于追求激进驾驶的消费者来说，这个设计还是蛮有用的，关闭格栅后可以降低风阻，从而提升性能。分体式大灯组与宽大的进气格栅相得益彰，灯光功能上配置了自适应远近光灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，点亮效果出色，给人一种强烈的冲击感。

侧面采用溜背轿跑式设计，上扬式双腰线加上车门上立体化筋线造型，进一步增加了侧面的力量感，配有隐藏式门把手、20/21英寸多幅式铝合金轮毂、红色刹车卡钳、后排隐私玻璃。此外侧裙部位增加了贯穿式的黑化套件，更加彰显运动属性。

尾部来看，蔚来ET7采用独特的贯穿式尾灯设计，红色的尾灯线条进一步提升了整体的科技感。总的来说，蔚来ET7的外观设计能够给人一种非常震撼的视觉冲击。

内饰方面，进入车内可以看到蔚来ET7采用了经典T字型布局设计，并配以环抱式的座舱，让车内的包裹感更强。同时车内的设计也较为简约大方，双色的平底式双幅式多功能方向盘，握感舒适，并且采用了皮质材质，支持上下+前后的电动调节，同时还配置了方向盘加热和记忆功能，表现很全面。而车内的做工用料方面，整车采用了较多的软质材料，同时加入了木纹板的装饰，让内饰有着不错的质感。

蔚来ET7的中控台采用了大面积的触控屏幕，操作起来非常便捷。10.2英寸的液晶仪表屏展示信息丰富，还配备了16.3英寸的HUD抬头显示，对于驾驶过程中能够更为专注。

同时这款车采用了一块12.8英寸的中控屏，清晰度较高，搭载了Banyan榕车载智能系统，并配以高通骁龙8295芯片，进一步提升了车机系统流畅度。功能方面，这款车表现也非常全面，像GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、持连续性语音识别等功能，使用起来方便且智能。同时蔚来ET7在车内还配备了23个扬声器，让车辆成为一个可以移动的家庭影院，丰富了娱乐体验。

蔚来ET7作为中大型轿车，车长超过五米，轴距超过三米，以我175cm的身高为例，在前排调好位置后，头部还有一拳；保持前排座椅不动，来到后排腿部还有两拳两指，头部则还有一拳有余，空间表现确实不错。这里值得一提的是，蔚来ET7在后排还配备了两块多媒体控制屏幕，内置WPS、哔哩哔哩、高德地图、腾讯视频、爱奇艺等APP，我们可以通过这块屏幕来控制后排座椅的加热/通风等功能，甚至还可以开视频会议，或者是投屏看电视剧等操作，可见蔚来ET7在商用和家用上都有着不俗的表现。

安全方面，这款车采用了超高强度钢铝混合车身，上车体采用了热成型钢，下车体采用了高压铝铸件，有着不错的抗击碰撞防护。同时在安全功能配置方面，这款车的表现非常全面且丰富，支持六项主动安全预警系统，同时主动刹车、兵线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测也进行了配置，对于我们在用车过程中提供了较为全面的安全保障。

除此之外，这款车还配置了前后驻车雷达以及多项辅助驾驶影像，对于我们日常用车过程中，可以更好的驾驶操控这台车。而在智能化配置方面，蔚来ET7搭载了四颗NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片以及NIO Aquila辅助驾驶操作系统，此外还设有11车外摄像头、2车内摄像头、12超声波雷达、5毫米波雷达、1激光雷达，使得蔚来ET7在智能化方面表现出色，支持L2级的驾驶辅助，不管是高速路段的导航辅助驾驶、还是全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，都能够有着很好的表现。

动力方面，蔚来ET7全系车型采用双电机四驱系统，系统总功率为480千瓦，总扭矩850牛·米，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间3.8秒。不管是起步还是高速再超车，动力来得都比较快，并且蔚来ET7的快并不是一味地快，而是沉稳有力，在急加速或急减速的时候也不太容易晕车，强悍的动力让我们无论是面对高速路况还是爬坡路况，都可以得心应手。

电池和续航方面，蔚来ET7匹配江苏时代的75千瓦时电池组，基于400V快充平台打造，最大快充功率为180千瓦，在充电桩允许的情况下，从10%充至80%需要0.5小时，充电速度还是蛮快的，在CLTC工况下提供550km的纯电续航里程。相比之下，虽然续航表现一般，不过如果方便充电的话，也可以考虑，并且蔚来ET7全系也都支持换电，目前全国大多三线及以上城市和主要高速服务区基本都有蔚来换电站，换电也是比较方便的。

实际体验下来，这款车的动力输出强劲，整体的动力响应非常积极，深踩踏板能够带给我们较强的推背感。同时这款车的底盘前后均采用五连杆独立悬挂，并且配置了空气悬挂，支持软硬+高低调节，从而让这款车在行驶过程中更为扎实，同时也更稳定，进一步提升了驾乘质感。

最后总的来说，蔚来ET7这款车的产品实力表现还是不错的，不仅有着辨识度很高的时尚外观，同时内饰做工精致，配置表现也丰富，搭配上不错的驾驶质感，而如今在40-50万元价位，中大型车之间的竞争还是比较激烈的，但是对于这款车在在蔚来汽车换电服务的加持下还是具有一定的竞争力。如果大家想要入手一台豪华纯电中大型轿车的话，这台蔚来ET7还是值得考虑的。