提起广汽本田冠道这款车，想必大家并不陌生，作为一款中型SUV车型，其一直以来都有着较高关注度和销量表现。而随着近年来国产自主品牌的崛起以及国内市场价格战的不断的升级，广汽本田冠道这款车的关注度和销量也有了一定下浮，而为了再次重振销量，近期的广汽本田也开始发力，进而加入各大车企的内卷行列。那么在推出了不错的购车权益后的这款车能否再次重振其销量呢？下面我们就以广汽本田冠道 2023款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD（指导价29.28万）为例，综合的看一看这款车的产品竞争力表现如何。
在解析这款车的产品竞争力之前，小编特地去借了朋友的广汽本田冠道进行试乘试驾，下面则是小编对于这款车的一些看法，具体如下：
一是空间和乘坐
广汽本田冠道的车身尺寸长宽高为：4858x1942x1670mm，整车在视觉效果上显得很“魁梧”，虽然这款车定位是一台中型SUV，但是猛的一看感觉这款车的尺寸反而趋于中大型SUV。不仅如此，这款车的2820mm的轴距让车内的空间很宽敞，并且车内的乘坐舒适度表现也很到位。当身高180cm的小编进入车内后排，腿部的空间依旧能够达到两拳两指，腿部活动空间很宽敞，并且后排纯平的地板即使是三个成年男性乘坐，也不会感到拥挤。对于家庭用户来说，小朋友在后排能够自由活动，并且不会出现磕绊情况。其次是后排座椅舒适性，广汽本田冠道的座椅采用了真皮+仿皮材质，材质上的触感细腻，但让我更为满意的是其座椅的填充厚道以及柔软度，同时对身体也有着不错的承托性，如果说是注重用车舒适度的消费者，广汽本田冠道的座椅着实有着不错的竞争力，即使是中长途出行，整个旅途过程中都有着较为舒适的乘坐环境。
除了车内空间外，这款车的后备箱储物能力也很不错，其后备箱的容积达到了510L，足够长途出行时装下一家人的行李和日常物品。不仅如此，车内后排座椅还支持了40:60的比例放倒，从而能够得到一个相对平坦的空间，配合上车载使用床垫，外出露营时孩子们能够有着一个休息空间，当然我们还能够利用这一空间去装载较大的装备等，整体的实用性很强。
这款车支持了电动后尾门以及感应式后尾门，可以更为便利的打开后备箱进行装卸物品，同时这款车的后备箱离地高度较为适中，对于喜爱的钓鱼的朋友们来说，雨天钓鱼便可以直接可以坐在后备箱处，非常方便。
二是动力和操控
小编认为广汽本田冠道这款车的动力和操控表现是值得着重来和大家进行分享的。这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，配合其适时四驱，对于车重1871kg的整车来说，动力表现足够，并不会出现所谓的“小马拉大车”的尴尬情况，同时这款2.0T的发动机提供了最大261Ps的马力、192kW的最大功率以及最大370·m的扭矩，配合发动机i-VTEC技术，实现最高208km/h的车速以及百公里加速8.8秒的成绩。
在这里小编想说的是2.0T的动力输出确实强劲，其油门调教很灵敏，轻踩油门车辆便有直观的反馈，尤其是在起步加速阶段，深踩油门后给我们的动力输出很直观，并且有着一定的推背感。并且2.0T版本的车型是匹配的9挡手自一体变速箱，整个升降档表现很平顺。而在驾驶过程中深踩油门，车辆的动力输出依旧能够跟得上，但是车辆还是需要反应一下才会猛地前窜。而像1.5T的车型则配备的CVT无级变速箱，整体的动力输出相比2.0T的车型要稍显不足，但是对于日常用车还是足够使用的。
而在车辆操控和底盘表现上，广汽本田冠道这款车底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，并且配备了软硬可变悬挂，确保了车辆在驾驶过程中的运动性以及舒适性。实际驾驶车辆时，底盘调教较为的扎实，车身稳定性表现不错，并且这款车的最小转弯半径为5.7m，并不会感受到这款车的整体较为笨重，反而配合其转向系统，让这款车开起来更为灵活。而这款车的噪音控制还是不错的，其前排+后排均使用了多层隔音玻璃，即使是在高速定速行驶，车内较为的安静。
三是功能配置
这款车的辅助操控配置表现整体以实用为主，在日常用车时，高速道路驾驶车辆时可以开启定速巡航、自适应巡航以及全速自适应巡航功能，从而很好的降低长时间开车的疲劳感。同时由于车辆的车身尺寸，在停车入库或侧位停车等场景下，车辆还配置了倒车影像和车侧盲区影像功能。
除此之外，车内还配置了一块10.1英寸的中控屏，内置了Honda CONNECT车载智能系统，支持了卫星导航系统、CarLife手机互联、车联网、4G网络、OTA升级，并且主驾驶位置还配置了语音识别控制系统，整体功能表现以实用为主，当然就目前的在售车型来说，虽然其空间、动力操控上有着较强的竞争优势，但在智能化上这款车还是有着较大的提升空间。
四是外观设计
广汽本田冠道这款车外观还是非常耐看，前脸部分设计了尺寸并不算大的六边形格栅，格栅内部采用了横向分层的设计，提升了层次感，而两侧造型犀利的大灯组由一条粗壮的银色镀铬连接，有着不错的力量感。而车身侧面线条流畅，并且尾部融入了溜背设计，让整车看起来更显灵动。车尾部分顶部设计了宽大的扰流板，C字型的尾灯组由中间细长的镀铬条连接，形成贯穿式效果，并且广汽本田冠道还提供了星月白、星空蓝、极夜流银、酷黑/星月白、翎羽蓝的车身颜色可供选择。
五是3月购车优惠及权益
此次在3月份，广汽本田冠道这款车推出的优惠政策小编认为还是值得单独拎出来一说的。首先是这款车的官方指导价为23.98-32.98万元，而目前冠道全系车型限时官降5万元，也就是其起售价直接来到了18.98万起。其次是这款车还可以叠加享受至高2.5万元的置换补贴（含国家报废补贴1.5万元、厂家补贴0.8万元、限牌城市0.2万元，具体可咨询当地经销商)、以及邀请好友试驾购车获至高5万积分和下订抽18888元现金补贴的商城礼。如果是想要贷款购车的朋友，还可以享受至高8000元的金融信贷补贴来进一步降低购车成本（金融信贷补贴请咨询广汽本田当地经销商）。
总的来说，经过对广汽本田冠道这款车试乘试驾后，其所展现的机械素质还是较为不错的，并且这款车扎实且耐用也让这款车有着不错的用户基础。除此之外，我们在实际驾乘这款车后，也关注到这款车的车内空间以及座椅乘坐舒适性有着很强的竞争力，同时这款车在如此大的优惠力度加持下，也让这款车在同级别的纯燃油车型中有着较强的综合竞争力。那么对于这款车，你认为在接下来的销量表现中能否重振销量呢？欢迎评论区留言我们一起来探讨一下吧。
