根据中航协发布的数据，2024年内地航空公司合计盈利44.7亿元，同比减亏增盈102亿元，这对于国内航空公司来说实属不易，毕竟终于从亏损泥沼中走了出来。
就在近日，美国达美航空也公布了2024年的经营业绩，利润高达50亿美元（约合人民币366.6亿元），是国内所有航空公司利润之和的8.2倍，由此可见国内外航空公司还是存在一定的差距。
那么，国际上都有哪些航空巨头呢？按照2023年的营收排名，全球十大航空公司如下：
①达美航空（美国）
2023年实现营收580.48亿美元，净利润46.09亿美元。
②联合航空（美国）
2023年实现营收537.17亿美元，净利润26.18亿美元。
③美国航空（美国）
2023年实现营收527.8亿美元，净利润8.22亿美元。
④汉莎航空（德国）
2023年实现营收368.76亿美元，净利润17.39亿美元。
⑤阿联酋航空（阿联酋）
2023年实现营收373.82亿美元，净利润50.91亿美元。
⑥国际航空（英国）
2023年实现营收361.89亿美元，净利润32.62亿美元。
⑦法荷航空（法国）
2023年实现营收311.69亿美元，净利润9.7亿美元。
⑧西南航空（美国）
2023年实现营收260.91亿美元，净利润4.65亿美元。
⑨中国南方航空（中国）
2023年实现营收219.89亿美元，亏损5.79亿美元。
⑩中国国际航空（中国）
2023年实现营收194.04亿美元，亏损1.44亿美元。
可以看到，根据2023年的营收数据排名，国内有南航和国航两家航空公司进入全球前十榜单，令人遗憾的是，刚好也是除了南航和国航以外，全球前十其他航空公司2023年都是盈利的。
在营收规模上，排名第一的达美航空2023年营收规模是国航的近三倍，而且排名前三的航空公司均来自美国，这三家航空公司均是2008年美国对航空公司进行合并重组的产物，造就了巨无霸般的航空集团。
纵观国际航空巨头的发展历程及经营情况，再次说明航空公司一个靠规模经济吃饭的产业，只有公司飞机足够多、航线足够广，才能在降低运营成本的同时实现更多利润。
目前国内共有66家航空公司，无序的内卷和竞争也成为了众多航空公司亏损的原因之一，对行业进行新一轮的合并重组，做大做强大型航空集团，也许是中国提高航空产业在全球综合竞争力的必要手段之一。
2024年已经落下帷幕，各家航空公司后续也将陆续发布财报，希望有更多的中国航空公司营收能够赶超那些国际上的巨头航空集团，彰显中国民航业的强大实力。
