电动车之间区别大得很，总得来说，比亚迪引领了新能源时代，走廉价平民路线，就是简单的电车；华为引领了智能化时代，走豪车高端路线，华为的电车成了移动智能终端。其中以华为问界M9为代表，该车的智能化如同一台最新款的华为智能手机。

一款车销量的起伏太正常了，即便是热门车也会如此，时好时坏，销量有高有低。即便是当下50万以上国内最畅销的豪华suv问界M9，因为8月份的持续高温，再加上工人一直超负荷工作，因此工厂放假，使得华为问界M9等车型的产能严重下滑，销量微跌。

因此，7月份的华为问界M9能狂卖1.7万多台达到历史最高端，8月份很快就跌到了1.54万台左右，跌幅达到了10%。看起来不大，属于正常的波动。

问界8月份销量下滑，未能保持住4万辆月销成绩，问界7月销量是42176辆，8月份只有36181辆，但是环比的下滑幅度不到15%，属于正常。与此同时，问界三款车订单源源不断，特别是金九银十传统的汽车销售旺季来袭，因此，M9最近订单暴涨，工厂压力陡增！

但是，算上赛力斯旗下的蓝电子品牌，累计总销量只有36181台，不得不说，8月份赛力斯工厂的大放假，又开始延期交付订单了，拖欠订单数量激增。海外的客户也等待发愁，国内排队的客户更别提了，有等车两个月没提车的客户比比皆是。

可以说，赛力斯一开始的产能设计有些保守了，工人招得太少，也许赛力斯和华为都没料到，自家的问界M9和M7能这么爆红。

除此之外，华为问界M7最新8月狂卖10261台，全新的问界M7 pro开始大发力。

购买网红热门车型都需要这么一个漫长的等车期。这群等等党们，为了提车需要付出时间的代价。当然，也可以退订选择宝马X5、奔驰GLE，但是很显然，这些BBA们高端车价格虚高的同时，动力弱，且配置太低，0智驾，品牌力也越来越式微，毫无任何技术优势，毕竟现在的BBA开上大街远没有问界的回头率高。

本次，华为问界M9最新8月销量微跌，还能狂卖1.54万辆，依旧可以做到宝马X5同期销量的两倍多！50万以上最畅销的SUV早已经不再是宝马公路之王X5，后者偷工减料，智能化做得都一般，同时最近还悄悄涨价3万-6万，取消了很多原本的X5客户订单，还怎么继续取信于民？

因而，越来越多的BBA高端车用户转投华为问界M9的怀抱，甚至买宝马X3奥迪Q5奔驰GLC的原客户，也转而去买标配智驾的华为问界M7 pro去了。未来BBA在华市场前景堪忧。