手动挡够不够安全凡是驾驶过手动挡的都心知肚明，有多少人刚开始开的时候把油门当刹车踩？你不要说你没有过。油门当刹车这种事经没经历过自己心里都有数，而结果呢手动挡基本都是有惊无险，因为手动挡踩错的同时基本离合也跟着踩下去了。大不了发动机轰的一声把自己吓一跳罢了，再不就是离合器抬的过快，导致发动机熄火。
另外，手动挡特别在市区内行车速度一般都很慢，结果新手们必然是随时随地都离不开踩离合器这个步骤。离开离合器的配合起步都起不来还有可能熄火，熄火了还要重新启动你能出什么事故。总之手动挡对于新手来说在安全性方面那是绝对友好。你要想把油门当刹车踩出点事故可以说难上加难。就安全性方面没的说。
错踩油门触目惊心
那又会有人说手动挡安不安全我不知道，但在城市里开至少太累是事实吧。关于这点不可否认对于一部分驾驶员来说，堵车确实自动档比较好使比较轻松。但我感觉，究其原因还是技术的问题，累不累与手动自动毫无关系可言。手动挡刚开始练车对于一些动手能力弱的人来说可能比较吃力，但我们不可否认如果开的久了，哪怕就稍微有点悟性，对于驾驶技巧方面稍微灵活一点，我想开好手动挡都绝对不是问题。
手动挡有太多优点假如运用得当，都将成为你驾驶历程中的乐趣，手动挡固然有缺点但也有一个最大的特点或者叫做优势，那就是驾驶技术越高其相应的缺点也会逐渐消失，并且还能转化成优势。手动的甭管多大排量爆发力都特别突出，实在不行，马力不够可以转速来凑。什么降档补油越级加档，挡上发动机制动过弯，有点技巧的还可以跟趾过弯跟趾起步。
总之，开熟练有悟性，懂传动比，了解转速与车速的匹配关系，甚至也能无离合换挡还不顿挫。这都不是问题，但我敬告朋友们，无离合换挡千万要慎之又慎，除非你有十足的把握，不然真容易损坏变速器。我曾经就搞坏了两个变速器，其中一个变速器干稀碎，幸好都是接近报废的破车，稍微皮毛好点的车我都不舍的那么嚯嚯。
我为什么总是强调手动挡更安全？因为手动挡是人脑控制，由驾驶员掌控全局，自动挡是固定程序在控制。驾驶员只能发号指令，但其指令的下达人家变速器还真一定要听你的，人家主要服从的是行车电脑。比如爬陡坡，手动挡掌握好换挡时机可以从六挡直接降一档，而自动档必须一级一级的降。降档速度虽然也不慢但失之分毫差之千里，下坡手动挡照样可以视道路环境和车速关系，直接降到所需要的档位上。
这种操作能够更好控制车速，以及在最适当的时间点上利用好发动机制动，来帮助我们控制车辆的稳定性。这期间也完全可以不用刹车，而自动档虽然也有一定的发动机制动效果，但与手动挡相比其控制车速的能力与发动机制动的效果都远不如手动挡来的真切，别看都是降档制动，但手动挡驾驶员能做到的以安全性为主的降档制动，在一些特殊路况中拥有着自动档完全不能媲美的一种安全感。
手动挡的安全性主要来自驾驶员的安全意识，不知道朋友们有没有发现，往往手动挡驾驶员的安全行车意识更高。为什么呢？因为凡是对手动挡感兴趣的的人都是一些动手能力比较强的人。这些人通常在驾驶车辆时比较善于提前观察，眼观六路耳听八方，由于他们对于机械属性的理解更加深入，对于如何控制车辆的稳定性有着自己非常独特的见解，所以他能更善长防御性驾驶，所以手动挡无论从本身的机械属性还是驾驶员的选择上，就安全方面来说是要高于自动挡的。
手动挡开习惯了，感觉没啥！换挡顺畅，起步平稳！没觉得不如自动挡啊
我喜欢手动挡，因为它是人工智能换挡
手动档车最大难点是人车融合，另初驾者怕怕，又无耐心学习，自动档则没有这人车配合的练习烦恼，熟练手动档车后相对事故率少很多，长时间堵车龟速走走停停，手动档车确实有点累(现在的车离合器很轻脚的了)，开手动档的很容易就可以熟悉自动档车，长期常开自动档的基本开不了手动档车，文章说的我赞同也样经历[笑着哭][笑着哭]，手动档车好玩，高速路上行驶大多数手动档车发动机转速太高噪声大是个大缺点(100KM时速就超过3千转了)。
手动挡的安全性远胜自动挡，手动挡的经济性远胜自动挡，手动挡的可操控性远胜自动挡。
我摊牌了，我买手动挡就是因为手动挡便宜。[得瑟]
冰雪路面上坡起步手动比自动有优势，亲身经历[笑着哭]
那是对熟练驾驶员而言，对于菜鸟还是自动挡好些！
手动挡是机械控制为主，手刹刹不住能感觉到调整，电动刹车不能感觉。而且电控出问题刹不了。新能源车用软件控制，一但电器硬件或软件故障，后果难说
手动挡车便宜，变速箱简单可靠，安全性高。至于驾驶技术，一句话：熟能生巧！
手动挡下坡可以空挡滑行
我的也是手动，没感觉不如自动？加速要感觉马上来[呲牙笑]，一切都在我的操控中，同排量的自动挡要是比得个手动加速，我连车吃了！1.6手动加速比赛，干赢百分之八十路上的车，不信等红绿灯时候看看，舍得给油，换挡速度够快，2挡来个100时速也不是不可能[呲牙笑]
油门刹车都分不清的，开啥都不好全[呲牙笑]
我无法理解为什么要弄个自动挡，不需要换挡的时候自动换挡很危险
手动挡撞到基本都会熄火，踩油门也不怕，自动挡就难了
我家拖拉机是7.2升排量的64档拖拉机。平时路上就是怠速行驶。启动时候最高档怠速启动没有问题所以任何档位怠速启动都不会灭车。
赛车都是手动挡，你就明白是怎么回事了。
油门当刹车从未试过，二十几年了，只把刹车当油门。虽然这是个错误，不影响他人。
用两只脚走路最安全。[呲牙笑]
手动挡汽车在上坡路段堵车时很麻烦
自动挡开车让人gentleman，因为快不起来，刹车反应也没手动快，起码手动手刹和脚刹一起，自动只是脚刹。不过后期的手动也是电子手刹了[笑着哭]。条件允许可以留一部手动车开开，如鱼得水的乐趣只有手动给你。记得要机械手刹的[得瑟]
同感
开手动相当于是门手艺，购车便宜保养也便宜，平常开车就当打工了[呲牙笑]
手动挡缺点，市区上下班高峰期就是噩梦，对我这二十年车龄老司机也一样，寒区冬季挂1档和1挡升2挡，生涩费劲，等灯起车有时一次挂不进去需重挂，对新手有一定危险性
放屁！人工操作总有失误时，弊端光说油门刹车事，超车关键时刻挂挡失误车熄火怎么不说？城市里开频繁换挡累成狗怎么不说？老车上坡停车起步胆战心惊怎么不说？
老古董
一直是手动挡，现在再想换手动挡，已经买不到合适的了。
我喜欢开手动挡，但还是买了自动挡，
咋不说手动挡时速超过120不如自动挡好呢，我很讨厌长时间转速超过3000，
其实，说手动挡好不好开，区别就是：我喜欢开和无可奈何的在开！
我买手动挡的初心是亲戚朋友要借车时找不到借口拒绝[笑着哭]
安全个屁，操作太复杂
现在手动配置太低了
就图它安全
从此文可见油门当刹车的是车祸的主要原因。只要解决了这个问题车祸就不会再发生了。
我喜欢手动挡是因为需要经常换挡，误摸到副驾大🦵的几会多[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
现在的“新能源”对新手不怎么友好！上天入地两三秒的事[呲牙笑]
北方人才能知道冰面上起步，手动挡与自动挡的优劣。碰上个有点坡度或有个小冰窝，自动挡直接起不来步。别说可切换手动挡，蠕行都起不来步，只有半离合才能起步。
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电脑车用久，百分百随机出问题
没有良好开车习惯，啥车都不安全，根本就不是开车的料！
的确不易走神不易操作失误。
如果哪天手动挡没有了，难不成拉力赛用自动挡漂移哇
大马力+手动挡才过瘾
开了几年了喜欢大脚油门 所以怎么开油耗都不低[笑着哭]
昨天一天手动挡1540公里回家还感觉可以
开十里，滑个二里
说这么多有啥用，什么车都要看开车的人。即使踩着离合+油门，不会加速，但也没刹车，该撞的还是要撞
主要是手动不容易坏
每天不空档滑一段，手就痒
家用型格怎么样？空间还是有的。看了一圈没有1.5t动力以上的手动挡了。
自动驾驶，无人驾驶[呲牙笑][呲牙笑]
其实开久了都一样，换挡也是下意识的动作
自动挡的是省事，特别是堵车走走停停直接踩刹车和油门其他什么都不用动，手动挡适合笨人开，脑子反应差的不能开自动挡有时反应不过来错把油门当刹车
1，经常玩手动空挡滑行下山，躺赢。 2，试过一次手动空挡滑行下山+熄火断电，玩命。
关键现在，有手动档卖吗？
不堵车的时候手动挡完美
手动档在交通拥堵的城市开，累死人！
手动挡，我高速上很容易犯困，走下面从来精神百倍
车子是用来代步的，这是大多数人的看法，选择简单实用，当个工具用。俺只把车子当玩具，只选手动才有更多乐趣[裂开][裂开]