可能就连问界M9的开发团队也没有想到，这款车一上市就成为新能源车行业比较有话题争议和市场关注热度的车型。新车指导价46.98-56.98万元，定位大型SUV，和奔驰GLS是一个级别的车型。按理来说，国产车想要冲击高端，需要一个漫长的过程，更何况这50万价位区间可不是一般消费群体能进入的消费领域。然而就是这样，翻开近几个月的大型SUV细分市场销量榜不难发现，问界M9不只一次问鼎榜首，自2024年4月份开始，便一直领先于理想L9、仰望U9等同级别大型SUV，在7月份的时候，单月销量更是一路高歌猛进，来到了17151辆。

按照现在流行的话来说，这就是“现象级”产品，市场愿意为其买单的作品，别管它的价格高或是低，它就是不缺消费者。如今眼瞅着2024年成都车展即将临近，手握充足预算的朋友眼中又有了新选择，它可能就是即将在成都车展亮相的奇瑞风云T11。新车和问界M9定位一致，同样采用双拼色外观设计，配备大饼多幅式轮圈，气场上和迈巴赫GLS有的一拼。下面我们从静态分析角度（参考车型为风云T11工程车）带大家一起体验一番。

首先从外观来看，风云T11是一款标准的大型SUV，它的尺寸分别对应5150x1995x1800mm，轴距3100mm，作为参考，问界M9的长宽高分别为5230x1999x1800mm，轴距3110mm。通过尺寸比较可以看出，新车在尺寸体积上接近于理想L9，但略逊于问界M9。

在细节方面，新车在车顶部位配置了一颗激光雷达，预计新车上市后会采用激光雷达+视觉感知的方案，从而实现城市NOP高阶驾驶辅助。车头部分采用了比较接近传统豪华品牌的多段直瀑式格栅设计，其中一共囊括了22道竖型格栅，底边使用宽整的镀铬饰条点缀，营造出了庄重沉稳的视觉效果。在镀铬饰条的下方，还有一道贯通前脸的熏黑刀锋槽设计，不仅提高了车头的视觉重心，也为布置在引擎盖下方的发动机提供了散热空间。

在灯组设计上，新车采用了贯穿式LED灯带结构，不过并不是完整的一体式结构，大灯组和中间示宽灯有段落衔接，这种感知在灯光熄灭时较为明显。考虑到这款车的定位，相信该车未来也会有相应的一些灯语出现，以满足使用者对特定场景的仪式感需求。从车身侧面观察，新车的气势还是很到位的，尤其是在银蓝双拼色的加持下，辨识度还是蛮高的。

如果再往深去发掘，你就会发现，风云T11工程车的左侧和右侧除了型面轮廓外，其余细节都是不同的设计。厂家将这种设计称为“AB面”，这种差异化体现在轮圈样式的不同、高清摄像头传感器，乃至门把手都是不一样的，例如主驾驶一侧就是传统门把手设计，副驾驶一侧就是半隐藏式门把手。值得注意的是，工程车并非量产车，有消息称，该车将采用“共创”的形式进行开发设计，所以量产版到底采用传统门把手还是半隐藏式门把手，最终决定权在大家手里。

车辆的尾部采用了镀铬饰条包边点缀的设计，相比较之前在车展上亮相的概念车来说，镀铬的装饰会多一些。至于尾灯组，奇瑞这次主打一个“听劝”，采用了多段交迭环绕的几何渐变贯穿式LED尾灯，灯腔通体采用熏黑处理，灯体上沿采用镀铬饰条包边修饰，同时尾部轮廓圆润饱满，所以整体看上去显得更精致立体。

至于动力部分，风云T11预计将搭载1.5T增程四驱动力系统，参考问界M9、理想L9的动力表现，作为一款大型SUV来首，性能是够用的。在续航方面，根据官方资料得知，新车CLTC工况下综合续航可达1400km，纯电续航大概是200km。

结语

从风云T11工程车不难看出，奇瑞这些年经过这么多高端化“挫折”后，终于想明白了“要迎合市场需求”。不过，因为没有拿得出手的高阶智驾、座舱智能化、成熟的高端市场经营体系，所以风云T11想要从正面给予问界M9等同级别竞品压力，还是比较有困难的。大家认为这款新车单论颜值怎么样呢？欢迎在评论区留言互动。