新能源汽车的安全标准高低已经成为了大多数消费者能否接受这辆车的重要因素，毕竟现在时常能看到关于新能源汽车的安全事故，尤其是碰撞导致电池短路、起火爆炸等一系列现象非常多，所以现在的用户都十分关注新能源车的电池安全。而红旗作为中国汽车工业时代的代表之一，安全是一直以来的造车理念和核心优势，这次更是联合中国中汽中心开展了一场针对电池安全的“铁人三项”极限挑战，其中包括高温针刺挑战、炙热冲锋挑战、激光暴击挑战，这一波操作直接将电池安全的考验带上了一个全新的高度。

1、首先就是高温针刺挑战，这次挑战的目的主要是检验电池包经物理破坏热失控的安全性，首先将电池加热到55摄氏度，再被直径为8毫米的钢针，以0.2毫米每秒的速度针刺，直至电芯发生热失控，温度飙升至347摄氏度，按照现在大部分电车电池基本都是冒烟、起火，进而产生危害，而红旗的电池包30秒内迅速降温100摄氏度，8分钟内更是将整包的最高温度控制在了80摄氏度以下，并且全程未出现起火、爆炸现象，本次高温针刺试验挑战成功。而有这表现，主要得益于红旗全球首创的智能主动喷淋技术，能够实现电池快速冷却、阻止热扩散，打造真正的自带“消防中队”的安全电池。

同时红旗HS7 PHEV的电池包内部采用了航空级气凝胶隔热层，这种材料能够在电芯失控后，至少5分钟之内，阻止热量传递到相邻的电芯，这也为喷淋系统的启动争取了宝贵的响应时间，很好的延缓了热蔓延的速度，进而提升整个电池包的安全性能，其次电池包内部模组上安装了双层结构喷淋管路系统，当电芯发生热失控时，电池管理系统迅速响应，控制水泵持续供应冷却液，通过喷淋管路喷口迅速定点扑灭失控电芯，进而实现秒速降温，阻止热扩散，原理不复杂，但是要大量的成本投入和标定经验。

2、再来看炙热冲锋挑战，通过模拟电池穿越明火，真实还原电池在极限条件下，可能遭遇的严苛考验，在实验中将充满电的电池包在移动钢制台车上穿越了过火面积为100％的火盘，在800-1000摄氏度的火焰上，进行燃烧100秒，并静止燃烧30秒，全程直接燃烧130秒，而红旗的电池包在整个过程中始终保持着不起火、不爆炸的稳定状态。而这主要得益于电池包内采用了一种创新的立体堡垒式绝缘防护设计，通过PC绝缘防护材料，气凝胶耐高温绝缘材料、耐高温的陶瓷复合带、以及蓝膜、耐高温云母板等等，共同构筑了一道防火墙，让红旗HS7 PHEV电池在明火中依然能够保持稳定的状态。这项试验主要验证了电池在高温环境下的安全性和潜在风险，能经受住这样的炙热冲锋，说明即使遇到危险电池包也有充足的逃生时间，本项炙热冲锋挑战成功。

3、最后就是行业首例的激光暴击挑战，通过高能量激光束模拟点状热源，对电芯进行直接照射，进而检验电池包在内部极端高温下的防护性能，可不要小看这激光，它的功率非常大，对着3毫米的钢管照射，钢管瞬间被烧红，而对着一块三元锂电池照射2-3分钟后，电芯发生热失控，然后迅速起火。而这次红旗电池包的试验过程更为严苛，不是用激光照射电池包外壳，而是对电池包侧面打孔，直接照射到电芯，随着电池包内部组件发生燃烧，电池包的智能主动喷淋系统会迅速介入，持续对电芯进行降温，进而让周围电芯不出现连锁反应，将危害控制到最小程度。在激光持续照射10分钟的情况下，周围电芯未出现热失控以及燃烧爆炸现象，而这个试验就是告诉大家，即使在最恶劣的情况下，单个电芯出现问题，红旗也能将危害控制在最小范围。本项激光暴击试验挑战成功！

本期总结：安全是汽车的第一属性，也是豪华汽车品牌的根本基因，更是智能网联新能源汽车高质量发展的重要基础，更高的电池安全，不仅仅是对车主负责，更是每一个汽车品牌追求的社会责任感，红旗“铁人三项”电池安全极限挑战，不仅体现了对电池安全性的高度重视，更进一步展现出红旗品牌勇于担当企业社会责任，也为各大车企做了一个很好的表率。