在这个百舸争流，千帆竞发的车市，本田以动力高配、安全高配打造“性能型格”，赢得了消费者的青睐。
动力方面，型格入门即高配，且有手动挡（MT）、自动变速器（CVT）以及混合动力（e:HEV）三种选择，加上三厢轿车和五门轿跑两种车身形态，构建起同级少有的的“性能矩阵”，满足了用户不同的出行场景需求。
型格汽油版标配1.5T地球梦VTEC发动机，整合了高效涡轮增压器、先进的EGR冷却技术以及高刚性曲轴和油底壳等技术元素，没有高功率和低功率版本之分，全系列车型开起来都充满活力。传动系统除了匹配CVT变速箱之外，还为热衷于手动挡的用户提供了6速手动变速箱的车型，满足用户对运动操控的需求。
而对于喜欢新能源车型的用户来说，型格e:HEV混动版车型搭载的是本田第四代i-MMD双电机混动系统，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，动力表现媲美某些3.0L V6 发动机。开起来就是起步有力，中后段加速有劲，越堵就越省油，官方油耗4.39L/100km，动力与油耗兼顾，又能享受接近电动汽车般的行驶质感。
安全方面型格也同样是“内外兼修”，入手即高配。型格全系标配的Honda Architecture新架构车身，超高强度钢板占比达24.5%，其中热成型钢板占比高达10.6%。如A柱、B柱和顶棚前横梁等结构脆弱部位就大量采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板；B柱内层、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等部位则采用了抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板。
在型格车内，全系标配10安全气囊、PUH行人保护系统，这样的配置不仅在A+级车中罕见，在B级车中也难觅踪影，具体包括主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、主/副驾膝部气囊、以及前/后排侧气帘，对于安全性的冗余配置，就是对消费者最大的保障，型格在安全配置上确实是做足了功课，下足了本钱。
对于年轻人来说，显然并不满足于仅有动力和安全高配，在这个颜值当道的年代，“相貌”普通的车型很难打动年轻人的“芳心”，因此，型格在外观设计上同样“修练到家”，赋予了型格时尚、动感的高颜值。
型格提供三厢轿车和五门轿跑两种车身形态，将运动性能风格融入了外观设计中，扁平化设计的进气格栅提升了前脸的视觉宽度，让其在充满运动气息的同时又多了一份稳重，引擎盖上勾勒的线条也十分美观，隆起的部分有着一定的肌肉感，两侧细长的LED头灯组配备了自适应远近光、转向辅助灯、LED日间行车灯等功能。修长的车身侧面与流线型低趴造型相得益彰，既动感十足，又能降低风阻，因而让众多年轻人对其“一见钟情”。
不难看出，本田型格之所以能够在A+级轿车市场“出人头地”，迅速进入A+级车第一梯队，就在于其强大的产品力。无论是外观还是动力、安全等，都属于同级中的佼佼者，因而赢得了市场的青睐和消费者的热宠，成为爆款车型。
panyuefengs
它入门手动高配个球啊，一个思域的套娃车