其实我本人是比较喜欢十代版雅阁的外观造型的，所以十一代雅阁上市之后，总感觉整台车看起来怪怪的，有种说不出来的感觉。于是就在前段时间，我带着我那十代半的雅阁车主朋友到了当地的4S店，简单的体验了一下十一代雅阁。

那么从价格上来看的话，我朋友的十代版雅阁是2022年买的，选择的版本是幻夜尊贵版，当时落地下来好像是21万左右。而从目前十一代雅阁的行情价来看，它的尊贵版车型优惠之后的裸车价是18.48万元（官方指导价21.48万），落地下来是二十万零七千左右的价格，其实跟我朋友之前买的价格大差不差。所以这么看来，目前十一代雅阁的这个价格，基本上是稳定不变了，也就是说大伙喜欢的可以入手了。

那么从外观设计上来讲，其实第一眼看到十一代雅阁的前脸，看着确实很别扭，虽然说采用了时下比较流行的熏黑塑料件，以至于营造出一些所谓的年轻运动氛围。但是比上一代明显更窄更扁的中网格栅，确实看着有些小气，更何况整个中网是看不到一点镀铬饰条的点缀。当然了，也就是因为这种扁平化的设计，也让十一代雅阁的前脸看上去要比上一代更有底盘宽体的既视感，甚至说会营造出几分美系肌肉车前脸的样子，例如道奇的挑战者。而且还可以发现，十一代雅阁的前大灯两侧边缘还加入了黄色点缀，有种美规灯的既视感。

另外从车身尾部来看，十一代雅阁首次应用了贯穿式尾灯组，相比上一代车型看上去确实会显得更加年轻运动，而且整个视觉重心也同样跟前脸一样更显低趴，配合上底部撞色的装饰条，确实要比以往看着更加时尚动感。不过从辨识度上来看，十代雅阁的车尾辨识度确实要更高一些。

坐进车内之后，十一代雅阁的座椅舒适性与上一代大差不差，座椅内部的填充物比较充实，而且内部的海绵行程还是比较长的，坐下去会有不错的陷入感。此外，十一代雅阁的中控台明显比老款更加简约时尚，特别是空调出风口部分给到的贯穿式网格装饰条，提升了前排的年轻时尚感。而且值得一提的是，十一代雅阁居然在中控屏下方给到了一个带有LED显示屏的旋钮调节按键，这个确实可圈可点，既能营造出一定的现代科技感，又能提升车内的可玩性。

至于动力总成，十一代雅阁依然是1.5T加CVT的动力组合，与老款保持一致，其中1.5T的地球梦发动机最大马力还是197匹，不过推动这么一台中型轿车，其实已经完全够用了，并不是大家想象的那种“小马拉大车”，实测零百加速8.6秒的加速时间也属于正常水平。另外在试驾体验过程当中，十一代雅阁的油门调教属于明显的舒适性调校，而且整个底盘悬挂也是偏软的设定，并没有帕萨特的那种厚重感，所以如果你比较喜欢操控/运动类的车，那么你开着这台雅阁或许会觉得有些无聊、平淡。

编辑总结

其实整体体现下来，十一代雅阁在机械素质上的变化与上一代并没有明显的区别，无论是动力，还是底盘的舒适性还是隔音等等，从我个人的体感上来讲都大差不差。唯独变化比较严重的就是它的内外饰设计，同时十一代雅阁的前脸造型也是很多用户看不习惯的一种设计。但不得不承认的是，在当下都在向着时尚科技类发展的环境下，十一代雅阁也确实为我们带来了更显年轻时尚，且富有运动色彩和科技水平的设计风格。所以，作为中国B级车市场中的一款经典车型，十一代雅阁仍然是很多家庭用户在选车时绕不开的车型之一。