众所周知，近两年来随着新能源市场高速发展，插混汽车市场呈现出了激烈的竞争态势以及强劲的热销势头。2024年国内插混市场高歌猛进，不仅增长速度超燃油、纯电等能源形式，而且围绕用户需求不断迭代升级插混技术，也成为了多家车企的发展共识。在这一竞争背景下，搭载了智慧新蓝鲸3.0技术的第三代CS55PLUS PHEV，正是长安汽车用技术突出重围，打造插混市场增量的重要承载之一。那么，在智慧新蓝鲸3.0技术的搭载下，第三代CS55PLUS产品竞争力到底几何？
首先从驾驶体验和性能表现来看，第三代CS55PLUS PHEV搭载了自主研发的“智慧新蓝鲸3.0”插电混动系统，不仅拥有丝滑平顺的驾驶体验，而且还能做到一套动力系统同时拥有插混和增程两种驱动模式。动力上，通过发动机+P1电机+P3电机的三动力超并联同驱，第三代CS55PLUS PHEV系统总输出功率可达到230kW，峰值扭矩330牛·米，零百加速仅需7.3秒，动力表现强劲，能够满足驾驶者对速度与激情的追求。在消费者关心的能耗和续航表现上，通过配备18.4kWh金钟罩大电池，第三代CS55PLUS PHEV在CLTC工况下纯电续航里程可做到125km，综合续航里程更是达到了1215公里。新车上市前，长安汽车还针对第三代CS55PLUS PHEV举办了一场长途能耗实测。从测试成绩来看，第三代CS55PLUS PHEV一箱油（51L）跑出了1320km的成绩。另外，值得一提的是，第三代CS55PLUS PHEV还全系标配了1.6C快充，从30%充至80%只需要19分钟，大大提升了充电效率，减少了等待时间。
此外，车辆还搭载了i-EM智慧能量管理系统，能够根据不同的驾驶场景进行智能识别和能量优化分配，如城市拥堵、高速行驶、城郊道路等常见路况，进一步提升了车辆的燃油经济性。WLTC百公里综合油耗低至1.31升，全场景综合使用成本每公里仅3毛钱，真正实现了“省过地铁”的超低用车成本，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，无需为高油耗和高用车成本而担忧。
除了智慧新蓝鲸3.0技术和金钟罩电池的加持，在智能座舱上，第三代CS55PLUS PHEV还配备了天域座舱，内置“星火AI大模型”，不仅可以根据用户习惯不断自学习和自进化，为用户提供个性化的驾驶体验，而且还支持全场景智慧交互。且具备强大的学习与进化能力，能够根据用户习惯提供个性化服务。无论是作为故事讲解员、口语陪练，还是通过全场景语音交互精准控制车辆功能，Al助手都能轻松应对。此外，还配备前排座椅通风加热、手机无线充电、64 色氛围灯、全景天窗以及 3.3KW 对外放电等功能，极大提升驾乘舒适性与便捷性。
内饰设计部分，CS55 PLUS PHEV基本延续了燃油版的布局，但在很多细节上做了优化。比如它取消了原本在副仪表台位置的换挡杆，把这个位置改成了手机储物区，同时采用怀挡式换挡机构。这设计真的让人觉得贴心，手机放在这里既安全又方便，避免了驾驶时随手找地方放手机的尴尬。中控区域配备了12.3英寸触控屏和10.25英寸液晶仪表盘，显示效果清晰，操作也很流畅，科技感满满。
作为一款新车，长安CS55 PLUS PHEV在智能配置方面也毫不含糊，它搭载了的L2级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、AEB紧急制动等在内的13项强大功能。在长途驾驶中，自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，减轻驾驶者的疲劳；车道保持辅助功能则能确保车辆始终保持在车道内行驶，避免因偏离车道而发生危险。这些智能驾驶辅助功能不仅提高了驾驶的安全性，还让驾驶变得更加轻松惬意。此外，车辆还配备了540°高清全景影像，无论是窄道会车还是停车入库，都能让驾驶者清晰地看到车辆周围的情况，有效避免盲区带来的安全隐患。哨兵模式则让爱车全天候被守护，一旦车辆受到碰撞或异常移动，系统会及时通知车主。
而在空间方面，CS55 PLUS的表现可以说是达到了一种“够用且实用”的状态。车身尺寸为4539/1865/1680mm，轴距2656mm，属于紧凑型SUV里的主流水准。实际坐进去，前排的座椅非常宽大，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶不会觉得累。后排空间对于身高1.8米以下的乘客来说完全足够，膝部空间还有一定余量，而且地台几乎是纯平设计，中间位置的舒适性相比很多同级车型都有提升。不管是短途通勤还是带着家人出行，这样的空间都没什么问题。
后排配置也非常丰富，不仅提供了空调出风口，还有两个USB充电接口，让后排乘客也能轻松给手机充电。同时，全速自适应巡航这样的功能在长途驾驶中非常实用，可以减轻驾驶疲劳，让旅途变得更加轻松安全。不管是冬天还是夏天，车内各个位置都能享受到舒适的温度，这种体贴入微的细节设计确实让人感觉到长安对用户体验的关注。
储物能力也是它的优势之一，475升的基础后备厢容积已经能够满足日常使用需求，而如果需要拓展空间，比如搬一些大件行李，可以通过4/6比例放倒后排座椅，将容积扩展到1415升。这种灵活性对于家用车来说非常加分。另外，全景天窗是标配，让车内显得更加明亮通透，这一点也会让乘客的乘坐体验更舒适。
外观部分，长安CS55 PLUS PHEV在外形上延续了家族设计语言，车头轮廓饱满，线条简洁。分体式大灯采用水滴结构，搭配大尺寸无边框中网，内部以三角结构阵列排布，增加了视觉层次感。两侧导流槽与L形镀铬饰条结合，提升了细节质感。下进气格栅设计扁平，与运动化前唇连成一体，整体风格偏向年轻化，同时保持了SUV的稳重感。
车身侧面轮廓圆润，车顶线条平缓。多辐式轮毂采用银黑双拼色设计，材质为铝合金。车身尺寸为4539x1865x1680毫米，轴距2656毫米。最小离地间隙为171毫米，接近角20度，离去角26度。车尾部分采用分体式尾灯设计，顶部有小鸭尾和鲨鱼鳍天线，整体风格简洁实用。
在价格方面，长安CS55 PLUS PHEV展现出了非常高的诚意。官方指导价为10.49万-10.99万，叠加购车基金及补贴后，仅需7.99万元起，这样的价格在同级别插混SUV市场中具有显著的竞争力。购车还可享受限时1999元抵7000元购车基金，支持0首付60期超长贷款，599元享价值3000元充电桩及免费安装（首任车主购车1年内有效，具备安装条件），首任车主享价值4000元三电终身质保（首任车主，非营运）等优惠政策（详情到店咨询），进一步降低了购车门槛和用车成本，让更多的消费者能够轻松拥有这款超值国民家用SUV。
总结：虽然10万级别SUV市场的竞争异常激烈，但从动力性能、能耗续航、智能科技等一系列产品竞争力来看，第三代CS55PLUS PHEV仍然有望依托于均衡的产品力突出重围，成为A级插混SUV的热门车型之一，并为长安汽车在插混市场创造“新增量”。
