破纪录!130km/h刹停实现质变,比亚迪站稳智驾第一梯队

都都评汽车 2023-12-24 06:05:12

近日,仰望U8的一段AEB测试视频在网络上被曝光出来,结果令人震惊,三组测试分别为130km/h对静止前车,110km/h对“消失的前车”,和夜间110km/h对静止前车,仰望U8均实现制动并稳稳刹停,以绝对实力打破AEB纪录。

或许很多朋友不明白这其中的意义,AEB,全称是自动紧急制动系统,是一项主动安全辅助功能。可以简单理解成自动刹车。这项测试,搭载毫米波雷达的智能车型大部分都能过40km/h,好一点的通过60km/h也不足为奇。时速到了80km时,能实现刹停的就已经非常优秀了,而100km/h的速度,对车辆的感知识别能力、计算决策能力和底盘制动能力都是非常大的考验。而测试中仰望U8实现130km/h刹停,可以认为是从量变到质变。

为什么这么说呢?60km/h的速度,人也有足够的反应时间,刹停并非难事,而且速度相对较慢,安全风险也相对较小,保护的意义并没有那么大。更为关键的是,我们现在车辆的辅助驾驶,是允许车辆在高速上使用的,也就是说你的自动驾驶系统速度允许开到120km/h,但只能实现60km/h速度的刹停,它并没有能力在120km的时速下保障你的安全——这无疑是拿你的生命安全开玩笑。

而这次比亚迪仰望U8,实现了130km时速的刹停,提升的不仅仅是70km/h的速度,更重要的是,它意味着它可以在全速域保护你的安全,相当于给智能驾驶(也包括您手动驾驶)设置了一道安全护城河。哪怕它同样需要您接管,但是最起码它有一个安全底线,即便是最坏的情况,它依然能替您刹停。

在此之前,智能驾驶一直被认为是比亚迪的短板。也确实如此,比如说海豹EV刚刚上市时,我给了极高的评价,不过评语也只不过是:e平台3.0的完全体,当前纯电技术的天花板,除了智能驾驶以外毫无短板。其实刚上市的宋L也是如此,e平台3.0加上云辇-C,各方面的表现都非常均衡,唯一的短板是智驾。

并非比亚迪对智驾这一块不重视,而是因为比亚迪对安全这一块太重视了。在不能保证安全的情况下,宁愿不用,宁愿辅助驾驶系统显得更蠢一些,也不会做一些激进大胆的决策。很多以智驾为卖点的车型,都出过严重的事故,从这个角度看,比亚迪保守一点不失为一个更稳妥的选择。

不过保守并不代表落后,原来比亚迪一直在憋大招。智能驾驶安全才是底线,而这次AEB测试可以清楚滴看到比亚迪的进度条。

在技术方面,你可以永远相信比亚迪。哪怕它短期内看似有自己的短板,但这家企业的理念决定了,它一定不会落后。“技术为王,创新为本”八个大字一直挂在比亚迪总部的专利墙上。9万余名工程师,世界上研发团队人数最多的车企,这就是比亚迪的底气。

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