都说2024年是智驾元年，可大部分入门车型依然没有配备智驾功能，但没想到2025年刚开年，比亚迪就干了一件大事，直接将智驾的价格打到了10万以内，做到了智驾平权，对于我们消费者而言无疑是件好事。
比亚迪 秦L智驾版厂商指导价：9.98-13.98万
这几天国内汽车圈热度最高的新闻无疑是比亚迪在智驾战略发布会上发布了全系车型的智驾版，而且还没有涨价，让竞争对手更绝望了，至于受益最高的车型则是目前销量最好的海鸥、秦L等等，因为它们补齐了最后一块短板。
虽然都叫天神之眼智驾，但像秦L等10万级别的车型主要用的是搭载三目摄像头的天神之眼C，也被称为DiPilot 100，它有着包括5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、800万像素一体式三目摄像头、4个高清环视摄像头、4个侧视摄像头、和1个后视摄像头在内的共29枚传感器，配备算力为84 TOPS的英伟达Orin N智驾芯片，能实现高速路和快速路的领航辅助，以及自动泊车和代客泊车等功能，但不支持城区智驾。而比亚迪秦L作为去年上市的新车，还率先搭载了第五代DM混动技术，并且将插混中型车的价格打到了10万内，可以说是当之无愧的价格屠夫。
懂哥推荐秦L智驾版的原因也很简单，在高端市场，比亚迪和主流的新势力厂商相比并没有明显的优势，但在堪称舒适区的入门级市场还给你配备智驾，绝对堪称良心，你觉得呢？
宝骏 享镜
在比亚迪出现之前，10万级别搭载智驾的车型屈指可数，但宝骏旗下的诸多车型比如悦也Plus、云海都配备了智驾，后者更是全系标配，实现端到端模型在10万元级别车型的首次量产落地，而今年即将上市的宝骏享镜则将首搭宝骏汽车最新智驾成果——灵眸智驾3.0。
具体来看，灵眸智驾3.0集成了可实现车位到车位的城市领航、有远程召唤的代客泊车等多项高阶智驾功能，比秦L所搭载的天神之眼C更强大，所以它实际上对标的车型是搭载了天神之眼B的比亚迪汉智驾版。此外新车的智能座舱还将与DeepSeek完成深度融合，实现DeepSeek和中枢大模型的“双模”部署，智驾和智能化都没落下。当然，享镜的硬件实力也不差，新车定位于中大型车，长宽高分别为5005/1900/1505mm，轴距为2900mm，提供纯电和插混版本，前者驱动电机峰值功率为186kW，配备磷酸铁锂电池；插混版搭载1.5T发动机，最大功率为105kW。
考虑到享镜的车身尺寸和定位，它的价格可能要去到15万的区间了，凭借着性价比和智驾，你觉得它能站稳脚跟吗？
小鹏 MONA 03厂商指导价：11.98-15.58万
提到智驾，就绝对避不开小鹏，作为当下智驾能力第一梯队的车企，小鹏即便是在入门的MONA 03上也搭载了看家的高阶智驾，所以上市后它便成为了小鹏的销量支柱，过去的1月份甚至卖出了超过1.5万辆新车。
不过要注意的是，MONA M03的515和620续航版本只搭载了XPILOT智能驾驶辅助，硬件方面配备了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、单目前方感知摄像头，摄像头总数为7个，支持ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、APA超级智能辅助泊车功能，而要想体验到完整的XNGP则要购买顶配的580MAX版本，它配备双NVIDIA Orin X芯片，算力达到508TOPS，拥有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、双目前方感知摄像头，摄像头总数为11个，支持包含城市和高速领航辅助驾驶的多项高阶功能。不过对于一般人而言，11.98万的入门版本驾驶辅助就已经完全够用，包括15.6英寸悬浮中控屏、自动双温区空调、主副驾座椅电动调节、外后视镜加热/折叠和电动尾门等诸多配置一应俱全，它也是绝大部分消费者的选择。
之所以推荐低配的另一大原因在于MONA M03采用了后扭力梁半独立悬挂，因此去到15万的顶配就没太大竞争力了。
