手握十多万元预算想买一辆纯电动SUV，有没有靠谱的选择，笔者想了想确实有靠谱的推荐，那么这款车就是第二代埃安AION V了，日前，埃安品牌官方宣布，旗下紧凑型SUV——AION V霸王龙650智享版正式上市，售价为13.98万元。同时，官方表示，消费者在2月28日前购买埃安霸王龙，享受限时补贴至高3.3万元（以旧换新20000元国家补贴+至高8000元置换补贴+5000元保险补贴）。重要的是13万多可以买到650km续航+75度大电池；可以说是加电不加价，2025年的汽车市场这么“卷”吗？
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外观设计部分，埃安霸王龙第二代AION V采用了官方称之为“生态机能”设计语言，并以“霸王龙”作为该车的代称。具体来看，埃安霸王龙第二代AION V前脸使用了封闭式造型设计（中央区域加入“AION”标识）、“龙爪”造型前LED大灯组。同时，前唇中央区域还理由U型熏黑装饰件+主动闭合式进气格栅，以此来提升前脸的视觉层次感与动感气息。
来到车身侧面，埃安霸王龙第二代AION V侧面绘制有多条凸起的线条，同时窄车窗/宽车门配合双色车漆，使得整车凸显出了较好的时尚动感属性，另外，埃安霸王龙第二代AION V还在侧裙处加入了造型粗壮的装饰件，并且还使用了隐藏式满把手、车顶行李架。车尾部分，埃安霸王龙第二代AION V车尾使用了竖向布局左右独立尾灯组（灯罩内部集成有“龙爪”造型LED灯条），并且后扰流板+高位刹车灯也继续持有。此外，后包围底部还加入了亮黑色装饰件，同时后尾门中央区域还配有“AION”字符。
内饰方面，新车延续简约科技风格搭载8.88英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏，内置了ADiGO 5.0车机系统及ADiGO SENSE AI大模型，支持四音区语音交互及多品牌手机互联，响应时间低至0.28s。不仅支持切换地图、壁纸、控制中心等自定义调节，同时还可以根据用户自身的习惯来进行排列布局，而在中控屏幕的下方，则是手机无线充电面板，至于充电的功率也是达到了主流的50W，再加上车联网、OTA升级、手机互联映射等功能的存在，满足大家的日常所需还是没啥问题的。使用触控式操作面板代替大量物理按键的使用，车门把手、空调出风口等细节部分采用了金属装饰，提升豪华感。相比高配车型，650智享版精简了全景天幕、外后视镜加热等配置，但保留了定速巡航、360度全景影像、手机远程控制等实用功能。
第二代AION V埃安霸王龙长宽高分别为4605*1854*1686mm，轴距为2775mm，虽然外观尺寸比上一代略小，但是车内空间还是很大，比很多中大型SUV还要大，官方宣传，舱内有效使用长度达到3002mm，空间纵向高度达到1.3米，可以让小朋友在车内站立。后排开门角度可达到90度，无论老人小孩，上下车更轻松。
对于埃安来说，第2代的空间依旧，将会是其核心的卖点，头排座椅向后放倒之后可以维持和后排的平齐，并且二排的座椅竟然可以放倒到137度。不得不说是一个神奇的体验，我查了一下数据，在车身尺寸仅有4米6的情况下，它的轴距竟然来到了2775。因此如果你想要一个空间大，但是预算又不是特别充足的情况下，霸王龙650智享版将会是你在这个价位里边较优的选择之一。
全车30处灵活的储物设计，其中，后备箱储物空间有三层。底层可以放球鞋，隔绝异味；二三层的横向长空间可以放露营装备、长柄雨伞等长物件；左右两侧的空间可以灵活变化拓展，加个储物盒放些零食、手电等小物件。
安全方面，车身采用中欧双五星安全标准，高强度钢占比超71%，并配备弹匣电池2.0技术，累计480亿公里零自燃记录。对了，气囊方面，埃安霸王龙采用的U型安全气帘设计，侧气帘总长度超过4.5米，保压时间长达6秒。前排配备了宝马5系类似的主副驾中置气囊，可避免前排乘客相互碰撞造成的二次伤害。气帘上还专门设置了儿童头部覆盖腔体。
动力方面，新车搭载最大功率165kW、峰值扭矩240N·m的前置电机，匹配75.26kWh弹匣电池2.0，CLTC综合续航达650km，能耗低至12.8kWh/100km。依托400V碳化硅平台与3C快充技术，充电15分钟可补充330km续航，大幅缓解里程焦虑。作为AION V霸王龙系列的中配车型，650智享版进一步丰富了产品矩阵，可以说是加电不加价。试驾感受：第二代埃安AION V有多种驾驶模式可以选择，其中标准模式是最适合日常驾驶的，提速快但不突兀，开起来非常跟脚，第二代埃安AION V悬架使用的是前麦弗逊，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架韧性不错，悬架整体还是偏向于舒适的设定。
写到最后
埃安霸王龙第二代AION V 650智享版最核心的卖点一定是其高续航以及大空间，如果想要卖得好，那么势必得加上高性价比，因此13万多的价格，个人觉得性价比非常高，算上各种贴补落地价会更低。大家觉得这个车怎么样呢？
