汽车进入电气化时代以来。比亚迪、特斯拉、蔚来等汽车品牌，很快成为了万众瞩目的焦点，以至于车友们无形中忽视了传统燃油车企，比如过去被国人津津乐道的“BBA”，在一些车友眼中成了“过气的明星”，总感觉在新能源领域宝马奔驰已经江河日下！但当我们翻开2023年销量纪录时，才发现宝马奔驰大众依然地位不减当年。

我们先从2023年1月全球新能源车企销量排名来看，宝马大众奔驰纷纷进入前五，虽然和位居前两名的比亚迪和特斯拉的销量相差甚远，但毕竟宝马奔驰主力还有燃油车业务。况且宝马奔驰做为豪华汽车品牌，在销量上却超过了五菱、起亚、广汽这些走量车企，已经是相当傲人的成绩啦。

若从上半年销量成绩来看，宝马纯电车型全球上半年销量为152936辆，同比增长了101%。中国市场上半年纯电车型更是同比增长近283%的销量，宝马算得上豪华汽车品牌中转型最成功的车企！这样看来，电气化非但没有影响宝马奔驰的统治地位，反而使得它们又获得了一套新技能。

那么为什么在电气化新时代，宝马奔驰依然能占据一线，并且影响力有增无减呢？

首先我们从新能源车主与潜在车主年龄分布图可以看出，30-50岁是购车主力，该年龄段的消费者多是从燃油车向新能源车转型的阶段，他们有一定的经济积累，对车辆的续航、品牌知名度要求比较高！

并且他们希望自己所购买的新能源车不要有太强的陌生感，这个“陌生感”包括品牌认知、驾驶感受等。首先说品牌认知方面，就是能接受购买新能源车，但品牌知名度要高。开回老家，六旬老汉要能认得出该车价格不菲，而回到城市，新能源车的身份又能得到95后00后这批都市青年的喜爱。这样看来，奔驰宝马新能源车型再合适不过了。

此外，宝马奔驰在驾驶层面的功力依然不俗，虽然新能源时代，EV车型的主要动力来源从内燃机变成了动力电池，但不论你再怎么变，驾驶感受总是能分出高下的，而提到驾驶操控，宝马排第一当之无愧，奔驰大众这些欧系老牌也有不俗的实力。

有人会说，宝马新能源百公里加速数据并不快呀，比如像宝马IX3也只是6.8秒，比不过一些造车新势力一言不合就4秒破百。但是宝马胜在对于传递效率的优化，驾驶者的主观感受很畅快，加上宝马一贯沉稳的转向和贴服感极佳的底盘，使得宝马新能源车型整体驾驶感受仍能保持绝佳水准。因此，电动化对于宝马拿手的操控及底盘调校，还有奔驰拿手的豪华感营造能力影响并不大，反倒是日系车主打的节油性被电动化搞得始料不及。

在汽车电气化新时代，宝马奔驰油车电车两手抓，还都抓出了成绩。除了上文说的新能源业务渐入佳境，高端燃油领域也成绩喜人，像奔驰AMG车型上半年全球竟然售出为78300辆。宝马集团的MINI和劳斯莱斯销量也均出现同比增长。这样看来，唱衰宝马奔驰为时尚早，汲取它们的各种优势方为善道。