美国波音，法国空客公司垄断了全球航空飞机市场，市场议价权掌握在二者手中，核心技术也被欧美国家严格把控。而中国自研的C919已经交付，将被中国东方航空投入商业运营。

美国不希望航空市场让第三者分一杯羹，美媒建议，如果中国给俄罗斯提供武器，就“扼杀”中国的大飞机。但中国也有自己的反制措施，并且已经开始了。

美国这些年对中国科技发展保持密切关注，芯片、操作系统、5G、人工智能等等都有对应的行动措施。而航空科技更是重要领域，过去中国没有自己的大飞机，一直依赖进口，不是买波音飞机就是买空客飞机，市场份额被两大欧美巨头垄断。

空客成名在波音之后，崛起之前美国也曾试图打压欧洲航空制造业。如果不是空客背后的欧洲航空制造业顶住了压力，恐怕全球航空市场将会是美国一家独大。

现在中国商飞有了自己的C919，掌握完全自主的知识产权。首架C919已经交付东航数月，接下来就是按照东航的计划安排安排，具体何时能乘坐国产自主研发的大飞机，还需要拭目以待。

C919迟早会和波音，空客成为竞争对手，在全球航空市场舞台上一较高下。空客或许不在意C919的到来，因为这家公司在短短半年多的时间里接连拿到中国市场订单。

就在法国总统马克龙访华期间，空客又签约了价值200亿美元的订单，向中国航空业合作伙伴提供160架飞机，其中包括150架A320和10架A350。在2022年期间，空客累计和中国客户签约了432架飞机，订单价值超3700亿元。再加上这次的签约合作，空客短时间内在华获得了超5000亿人民币的订单，未来还有可能将订单交给空客。

所以空客并不在意C919是否进入市场参与竞争，反正都已经有大量订单了，而且既然中国客户愿意把订单交给空客，就说明不会因C919的到来影响双方的合作，该买的飞机还是会买。

反倒是波音公司有些难受了，除了少量的订单交付，在中国市场可以说是颗粒无收。一旦C919崛起，最有可能和空客并肩齐全，波音和背后的美国就要喝西北风了。

于是美国将矛头对准了中国航空制造业，美国媒体《外交政策》发表建议，表示如果中国向俄罗斯提供武器，就“扼杀”中国的大飞机。美国明摆着没事找事，中国从未参与到俄罗斯与乌克兰的争端中，也没有向其中任何一方提供武器，一直在努力促成双方和平共处，用谈判解决问题。倒是美国自己不断拱火，给乌克兰提供武器，提供星链卫星服务等等。

美国在俄乌问题上扯上中国，明摆着不安好心，想寻找机会对中国高科技产业出手。果不其然，美媒提出的“扼杀”中国大飞机充分证明了美国对C919到来的忌惮。

要是C919全面取代了波音737系列，以后波音想继续在中国市场做生意就难了。波音的日子不好过，美国航空制造业就会失去经济支持。没有了经济，企业垮台，员工失业，这些都不是美国希望看到的事情。

更何况中国把大量的订单交给了空客，还会助力欧洲航空制造业崛起，加速经济发展，波音的竞争优势会被削弱。

美国若有什么想法的话，有可能阻碍C919获得发动机。C919的LEAP-1C发动机是CFM国际提供的，这是一家欧美合资公司，分别被美国通用电气和法国赛峰集团控股。

美国要是想断供LEAP-1C发动机的话，未必不可能。在国产CJ-1000A航空发动机还没有装载之前，进口发动机是唯一的来源。

中美大飞机首次交手，媒体提出了“扼杀”中国大飞机的建议，但中国也有自己的反制措施，并且已经开始了。那便是：你敢拆我的发动机，我就拒买你的波音！

自从美国对中国科技产业保持密切关注后，中国就已经留意美国的举动了，为避免波音主导中国航空市场，中国航空公司集体采购空客飞机。

如果不是偶然，就是有意为之了。相比之下，与欧洲搞好关系比美国更容易。美国在各种事情上闹出幺蛾子，也怪不得中企寻找新的合作方向。事情发展到这一步，美国应该在自己身上找原因。