讲真，本田思域这次玩得有点大。
刚刚收到消息，东风本田2025款思域已经正式上市，价格区间12.99万-17.79万元，推出了8款配置车型，动力上依然是那个熟悉的配方——1.5T和2.0L混动双动力组合。
这个价格，直接对标大众速腾、吉利星瑞和艾瑞泽8，是真不怕打价格战啊！
先说外观，2025款思域几乎就是原封不动搬过来的，依然是那张熟悉的脸。
中网用黑色蜂窝状格栅点缀，看着就有点运动范儿。
不过得说，入门款还在用卤素大灯，这个确实有点扎心，好在其他配置车型都是LED光源了。
轮圈方面提供16到18英寸多种选择，配上215/55 R16到225/45 R18的轮胎，造型也各不相同。高配车型后面还加了黑色小扰流板，这种小细节反而显得更用心。
车身尺寸方面，长宽高分别为4685x1802x1415（1420）毫米，轴距为2735毫米。这个尺寸在紧凑型轿车里已经算是大个子了，对标同级别车型，空间表现绝对是一大亮点。
内饰上，本田家族的经典设计被原汁原味地保留了下来。
整体布局简约规整，该有的都有，不该有的也不多此一举。
全液晶仪表盘是10.2英寸的，中控屏幕是9英寸的，尺寸不算特别夸张，但日常使用够用了。
不过有个遗憾的地方，中低配车型居然不提供倒车雷达，这点确实有点抠门了。
深挖一下，思域的内饰用料和做工在同级别中还是很有竞争力的。
虽然不同配置车型座椅材质有差异，但整体质感不错。
高配车型还配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，这套系统在实测中表现相当稳定，日常使用体验不错。
说到动力，这才是思域真正的看家本领。1.5T发动机分低功率和高功率两个版本，低功率版输出95千瓦/180牛米，高功率版则达到134千瓦/240牛米。
这套1.5T发动机是本田的看家宝贝，通过VTEC可变气门正时和涡轮增压的完美结合，让它既有低转速的扭矩表现，又不失高转速的爽快感。
匹配CVT变速箱，虽然没有双离合那么直接，但平顺性和可靠性确实更胜一筹。
混动版搭载了2.0L自然吸气发动机加电动机的组合，内燃机输出105千瓦，电机系统总功率135千瓦，匹配E-CVT变速箱。
我之前试驾过这套系统，油电切换几乎无感，百公里油耗轻松控制在5L左右，这在同级别里是相当出色的表现。
对于大多数人来说，思域的低功率版就已经足够日常使用了。但如果你想要那种推背感，高功率版绝对值得考虑。而对于注重油耗和环保的朋友，混动版则是不二之选。
划重点，思域真正的强项一直是底盘调校。
从第一代开始，思域就以精准的操控和舒适的乘坐感著称。
2025款思域延续了这个传统，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，配合精准的转向系统，让它在同级别车型中依然保持着不错的驾驶乐趣。
记住，买思域最重要的不是看它有多少配置，而是它开起来的那种感觉。这是一台会让你开着开着就忍不住多绕几圈路回家的车。这种驾驶质感，是很多国产车目前还无法完全复制的。
不过也必须指出，思域确实有几个痛点：一是NVH控制还有提升空间，二是后排中间地台偏高，三是某些低配版本的配置缺失有点明显。这些问题虽然不致命，但确实会影响整体体验。
12.99万元起的2025款思域，依然是同级别中最具驾驶乐趣的车型之一。
如果你更看重空间和配置，可能星瑞会更适合你；如果你更在乎品牌溢价，速腾可能更对你的胃口；但如果你是个喜欢驾驶的人，思域绝对值得一试。
最后给大家一个忠告：如果预算允许，建议直接上高功率版或混动版，低功率版在超车等场景下动力确实有点吃力。另外，现在正是年末，各大4S店为冲业绩，优惠力度可能会更大，手快有手慢无。
说了这么多，你们觉得思域值不值这个价？欢迎评论区留言讨论。
声明：本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。
