英菲尼迪QX55AWD发动机转速攀升积极,这样的表现让整体驾驶节奏变的更为轻快,没有拖沓的感觉,即使在普通模式下也是如此。
中后段动力输出同样令人满意,经历起始阶段的迅猛之后,动力在中后段的输出能力依然充沛。
CVT变速箱可以模拟8挡,平顺性以及整体反应逻辑都没有问题,能够积极领悟驾驶员意图,提供轻快的驾驶感受。
悬架的整体设定偏向运动,对于一般细碎颠簸的过滤比较干脆,但是面对较大颠簸时,依然表现出较为硬朗的一面。
悬架横向支撑性表现中规中矩,面对连续弯道,车辆整体侧倾量依然明显,但是路感反馈以及整体沟通感没有问题。线控转向系统的表现依然出色,机械传递与电子信号之间的区别,日常驾驶情况下很难感受到。
隔音表现令人满意,配备了ANC主动降噪以及前排双层玻璃,城市道路行驶状态下,车内静谧表现较为出色。
外形设计是卖点。对于轿跑风格诠释的比较到位,颜值表现依然令人满意,更多立体线条的出现,彰显出不一样的视觉运动感。
D柱较大的倾角勾勒出非常明显的溜背风格,也符合时下主流的设计手法,细节配色以及造型具备很高的完成度。
内饰部分。内饰造型并没有太多新意,整体布局较为传统,并保留了大量物理按键,对于操作体验来说,具备不错的合理性。仪表盘带有7英寸液晶屏,转速、时速依然为传统结构,对于行车信息的获取比较直观。
方向盘采用真皮包裹,握感适中,并且带有多功能按键,支持四向电动角度调节,并且带有加热、记忆功能。
真皮覆盖面积非常可观,而且中控台饰板均为实木材质,从触感体验来说,它很好的展示了豪华运动氛围。
液晶屏主界面UI比较传统,支持CarPlay、CarLife功能,蓝牙、语音识别、CD悉数配备。