很多东北人认为沈阳到白山的高铁是东北地区最后要建设的高铁，毕竟抚顺是辽宁省唯一没有高铁的城市，这条高铁开通之后东北地区的高铁建设迎来大结局。可实际情况并没有那么简单，东北还有很多高铁正在谋划，特别是丹东、本溪、辽阳、通化还会迎来新收获，接下来具体谈一下。

从规划上看辽阳到本溪到集安的客运专线是一大重要收获。不管怎么说辽阳到本溪相距只有60公里，建设客运专线确实有必要。

更何况现在的辽宁省普遍是以高铁为主，绿皮车越来越少了，即便沈阳到大连方向也没有多少趟，本溪到辽阳更是一趟车都没有，在这种情况下本溪到辽阳建设客运专线从选择题变成了必答题。

如果能够建成通车辽阳到本溪的时间可以缩短为25分钟之内。鞍山到本溪的时间缩短了37分钟内，拥有完善的交通配套会让重组后的鞍钢与本钢产业合作更加频繁。大连、营口、盘锦到本溪的时间大幅度缩短，期待辽阳到本溪到集安的客运专线早日开工建设。

除此之外丹东到通化的高铁也是很重要的收获。毕竟丹东是距离吉林省最近的沿海城市，通车之后丹东将形成T字形高铁网络。通化将迎来第2条高铁，成为吉林省东部高铁枢纽，本溪桓仁县也能借此契机进入高铁时代。

更难得的是东北东部的牡丹江、佳木斯、通化、延边州、白山等地到丹东、大连可以节省大量的路程，不需要绕远走哈尔滨、长春、沈阳方向。

通过以上分析不难看出沈白高铁并非大结局，未来丹东、本溪、辽阳、通化等城市还有高铁线路要建设。毕竟东北东边道高铁网络还有很多薄弱环节，未来东北地区还会有很多高铁正在谋划，期待能够早日开工建设。