随着新能源汽车市场的竞争越来越激烈，尤其是在插电混动SUV领域，消费者的需求也变得更加复杂。续航要长、动力要强、底盘要稳、配置得丰富，价格还不能太高。启辰插混加特林就是在这样的背景下进入了大家的视野，尤其是它的顶配版本——110km iT版。今天我们就来看看这款车在实际表现上到底如何，顺便和它的竞争对手银河L7做个比较。

启辰插混加特林110km iT版的指导价是14.99万元，目前部分地区有大约2万元的优惠，实际落地价在13.5万元左右。而银河L7的1.5T 55km PRO龙腾版指导价为12.57万元，落地价大约13万元。乍一看，银河L7价格稍微低一些，但启辰插混加特林给你的是顶配版，而银河L7的这个价格只是入门版。也就是说，花差不多的钱，你在启辰加特林上能拿到更多配置，性价比显得更高。

在动力方面，启辰插混加特林搭载的是1.5T发动机+电动机组合，最大功率150kW（204马力），零百加速时间是7.8秒，数据看起来很不错。日常城市通勤时，它的纯电续航有110公里，基本上应付每天上下班完全够用。而且，支持30分钟快充，充电速度也挺快。如果遇到长途驾驶，它的综合续航能达到1132公里，既能省油也不怕电不够用。

相对来说，银河L7的动力系统略逊色一些。它的电机功率是107kW（146马力），纯电续航只有55公里，数据上明显少了一截。所以如果你经常在城市短途通勤，启辰插混加特林的续航会让你感觉更省心。

启辰插混加特林的驾驶感受整体来说比较扎实。它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，这套悬架的优势在于能很好地过滤掉路面的震动，尤其是在颠簸路段，乘客能明显感觉到车内的舒适感提升。车辆的转向手感在市区驾驶时轻便灵活，而在高速上则变得更加稳重。此外，它还配备了235mm宽胎和19英寸的轮毂，抓地力和制动性能都有不错的表现。

相比之下，银河L7在底盘和转向上的表现也不差，但轮胎规格稍小，整体的驾控表现略逊一筹。如果你喜欢有韧劲的驾驶体验，启辰插混加特林可能会更符合你的需求。

智能配置是启辰插混加特林的一个亮点。它搭载了启辰V-Pilot智驾系统，提供了移动物体预警、自动泊车、并线辅助等实用功能。这些配置在日常用车中确实可以提供不少便利，尤其是在停车和变道时，能提高安全性。此外，它还有双12.3英寸的连体大屏，车载KTV功能，以及V2X通讯技术，能实现车与车、车与路之间的信息交互，这些在提升车内娱乐和出行便利性上都有不错的表现。

而银河L7则在智能化配置上稍显保守，特别是在入门版上，很多功能并没有配备。不过，它也提供了像副驾娱乐屏和高通骁龙8155芯片等智能化配置，但整体上不如启辰加特林全面。

启辰插混加特林的轴距为2700mm，虽然比银河L7略短一点，但车内的横向空间还是比较宽敞的。座椅设计舒适，前排配有座椅通风和无线充电，后排腿部空间也足够，两拳的余量对于绝大多数乘客来说不会觉得局促。整体的乘坐感受可以说是稳扎稳打，没有明显的短板。

银河L7的空间表现也不差，尤其是它的轴距比启辰加特林更长，后排腿部空间稍显优势。不过，启辰加特林在配置和舒适性方面的用心设计让它整体表现得更有诚意。

启辰插混加特林在外观设计上主打年轻、运动风，车身线条流畅自然，采用了拼色设计，贯穿式进气格栅和尾部LED灯带让它看起来很有辨识度。整体造型比较符合现在主流审美，运动感十足。

银河L7的设计风格则偏向前卫，尤其是它的灯组设计更具个性。不过，在大多数人的审美眼光中，启辰插混加特林的外观更容易被接受，如果你喜欢时尚且不太张扬的设计，启辰插混加特林可能会更适合你。

如果你想买一款综合表现不错的插电混动SUV，启辰插混加特林110km iT版确实是个值得考虑的选择。它的动力、续航、智能配置和驾控体验都很全面，特别是它的顶配车型价格落地13.5万元左右，性价比相对较高。相比之下，银河L7虽然在某些方面也有竞争力，但在入门车型的配置和续航上表现稍弱。

建议你在做决定前可以亲自去试驾一下，感受一下它的驾驶体验，看看是否符合自己的用车习惯。如果你更看重高续航、强动力和丰富的智能配置，启辰插混加特林会是一个不错的选择。