浙江与安徽山水相依，却也因山水而隔。徽杭古道，这条神奇古道见证了两地历史上的紧密联系。如今，沪渝高速、杭瑞高速、合杭高铁、杭黄高铁等进一步强化了两省的关联。然而，总体来看，浙皖之间的联系通道仍显不足。例如在铁路方面，只有合杭高铁、杭黄高铁；除此之外，浙江省南部地区与安徽的铁路通道少之又少。目前，关于这方面的建设迎来了一个好消息！

目前，金华铁路建设指挥部传来重要消息。为进一步完善区域铁路网络，加强金华与黄山之间的联系，该指挥部通过浙江政府采购网发布了 2024 年11月至12月政府采购意向，拟在12月份开展金华至黄山铁路预可行性研究项目采购，预算金额达100万元。此次采购将重点围绕明确主要技术标准和相关建设方案展开，通过深入研究提出投资估算。其中，主要研究内容是金华往黄山地区线位、金华至黄山铁路与路网（既有、在建和规划）相关线的关系等。

根据资料显示，金华至黄山铁路并不是今年才提出规划的。早在2014年，浙江在当时公布的铁路建设“八八计划”中，就包括金华至黄山铁路，只是称呼不同——金黄城际铁路，即金华至黄山城际铁路。虽然如此，但该项目进展却相当缓慢。直到2019、2020年，该项目才先后纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。但在这之后，该项目便没有了下文。

虽然，金华至黄山铁路目前才开展预可行性研究工作。但目前已有一条高铁通道替代，那就是利用在建的金建高铁和已通车运营的杭黄高铁。其中，金建高铁即金华至建德高速铁路，线路自金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，线路全长约64.5公里。所以这条通道的组成便是：金建高铁+杭黄高铁建德站至黄山北站。既然如此，那么金华市目前又启动了金华至黄山铁路预可行性研究项目采购工作呢？那不是属于重复建设了吗？

首先，在建金建高铁和杭黄高铁是属于两条线路，可能只是通过建德站换乘。其次，金华至黄山铁路是一条线路。从金华市此次发布的金华至黄山铁路预可研招标可知，金华或许在为项目另辟新路径和争取纳入国家规划做储备。虽然从大方向来看，是存在重复建设的“嫌疑”。但从招标公告来看，金华至黄山铁路定位不同，所以承担的“责任”也不同。

延伸阅读：据悉，预可行性研究工作在项目早期阶段至关重要，它帮助筛选项目、评估潜在价值、识别风险、估计资源需求、分析市场、评估技术可行性、检查合规性，并为投资决策提供支持。这一阶段的研究为详细可行性研究和项目规划打下基础，确保项目在技术和经济上的可行性，同时促进项目相关方之间的沟通和协调。根据资料显示，预可行性研究的时间可以从几周到几个月不等。这就是说，金华至黄山铁路可能是金华市十五五期间的储备铁路项目。