你如何接招?本田豪华大踏板Forza750换代

Dmotor达摩院 2024-10-14 23:01:13

本田 Forza 750 作为一款继X-ADV推出后应市场需求推出的 GT 踏板车型,自发布以来便备受瞩目。

随着 X-ADV 在本月进行了轻微更新,Forza 750 也迎来了大换代,整体外观设计发生了彻底转变,向更优雅、更时尚的方向迈进。

▲2025 Foza 750

▲2021Foza750

新款 Forza 750 在外观上焕然一新,前脸造型与本田仿赛车系如出一辙,分离式大灯与类似春风 250SR 的日行灯设计,让人一眼误以为这是一台仿赛车。

整体线条流畅,赋予了 Forza 750 更具冲击力的视觉效果。本田将这一全新设计风格命名为“GT-luxe”,主打优雅时尚,而不再像以往那样偏向运动感。

值得一提的是,新的日行灯不仅整合了转向灯,还优化了光线分布,为道路上的其他车辆和行人提供了更高的可见性,从而增强了安全性。

外观属于大改,那么发动机方面就依然是那个745cc 双缸8气门发动机,最大功率依然是43.1Kw(58.6匹),和上一代是保持同样的功率输出。

但是车辆的DCT(双离合变档)变速箱得到了技术提升,在低速时候反应更加平稳,特别是在城市中频繁启停时,驾驶体验更加舒适(每代都说优化,每代都顿挫)。

现在本田的车辆基本仪表都进行了升级换代,那么Forza 750也顺应本次更新升级了一个新的5英寸的TFT全彩仪表,和现在国内的400系列的界面UI一致,也是能高亮环境下保持清晰显示的屏幕。

另外车辆的还带有Honda RoadSync智能手机连接功能,车主可以对屏幕进行一个投屏操作,对于本田用户来说简直是可喜可贺的功能。

除了外观和(轻微)智能化提升,本次换代还新增了电动记忆风挡和定速巡航功能,进一步强化了 Forza 750 的实用性。

值得注意的是,记忆风挡在车辆熄火时会自动降至最低位置,当车辆启动并达到 5 公里/小时的速度时,风挡才会自动升至记忆位置,这为长途骑行提供了更好的便利和舒适性。

其他配置方面基本和上一代保持一致,车辆依然配备了三种驾驶模式(STANDARD、SPORT、RAIN)和两种自定义模式,并搭载了 13.2 升油箱、41mm 倒置前叉与 ProLink 多连杆后减震。座高保持在 790mm,适合大多数骑士。

不过,后刹车系统从上一代的对向双活塞刹车卡钳减配为单活塞刹车,这一改变是英国本田网站自己提到了,有可能亚洲车型不是。

总的来说,全新一代的本田 Forza 750 在设计上更显高贵与时尚,彻底脱离了以往的运动风格,以全新的“GT-luxe”设计风格为骑士带来了更为优雅的出街体验。

虽然在动力系统和部分配置上与上一代车型保持一致,但新款 DCT 技术的提升、全彩TFT仪表的加入,以及电动记忆风挡和定速巡航的升级,让它在实际使用中更加智能和便捷,不知道大家是怎么看待这款2025 Foza 750呢?

0 阅读:81

Dmotor达摩院

简介:资深摩托车行业垂媒,包括新品介绍,新品评测,政策解读