得益于方正的造型，所以起亚EV5在图片里看起来会觉得非常大，不过真车实际上是紧凑型SUV的规格，跟CR-V相比尺寸相似。
充电口还是应该设计在车尾会更方便，中国的车位比较狭窄，能够允许车头扎进去的机会少，更多时候还是车尾倒进去更方便，而快充线缆粗壮，从车尾拖到车头会比较吃力。
长4615mm，宽1875mm，高1715mm，轴距2750mm，如果从侧面或者后面看，它的体量感要比数据表现的更大。
扁平化的内饰，触摸和实体按键相结合，EV5融合当前趋势以及传统设计，内饰用料常规，但工艺细腻，有质感。当操作液晶屏时，如果是你跟我一样习惯手有个靠的地方，那可能会有误碰下面功能按钮的可能。
PET面料和生物基PU皮革搭配的座椅我很喜欢，而中间这个软垫则是中国独有，未来它能有哪些功能，欢迎讨论。前后排空间都没问题，普通家庭日常使用足够宽敞。前备厢的宽度和深度可以轻松容纳一个大号双肩背，此外在机盖内部还增加了隔音棉，隔音效果更好。
EV5的后备厢有很丰富的扩展功能，等待车主去分享最好玩V5使用方式。可以调节位置的挂钩实用性还是很强的，通过网兜可以将后备厢内的物品区分，放置放在一起受到挤压。
标准车型配备64kWh电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型为88kWh电池和160kW电机目标续航里程为700公里级。长续航四驱版为88kWh电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。
辅助驾驶系统能够将车辆保持在车道中间，并且顺滑的通过一些弯曲较大的路段，能够分担驾驶员的开车压力，但开车还是要时刻手握方向盘。
