有不少预算较高的朋友打算入手一台相对高端的新能源轿车，我第一想到的就是蔚来ET7，蔚来ET7指导价为42.8-51.6万元，拥有零百3.8秒的性能实力。那么，除了性能，蔚来ET7的整体情况如何，又是否值得考虑呢？

前脸部分，蔚来ET7采用了现代感十足的设计，进气格栅面积较小，并且与前保险杠融为一体，形成流线型的设计。进气格栅上方是大灯组的主要区域。大灯组设计独特，造型犀利，具有辨识度。大灯组不仅在视觉上提供了科技感，还集成了多项实用功能，包括自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯以及高度调节功能。大灯上方的日行灯带细长且锐利，与车头线条融为一体，进一步增强了车辆的动感和科技感。前脸顶部是搭载了一系列传感器和摄像头的区域，这些设备为车辆提供了智能驾驶辅助功能。

蔚来ET7的侧面设计简洁流畅，整体车身呈现出优雅的姿态。车顶线条从前至后缓缓下滑，与后备箱形成优美的弧线，展现出动感的造型。车门把手采用隐藏式设计，使侧面看起来更加整洁。车身侧面的腰线贯穿前后，进一步加强了车辆的运动感。车辆的轮胎规格为245/45 R20或255/40 R21，配备了时尚的多辐条轮毂，既提升了车辆的稳定性，也增加了视觉上的美感。后视镜设计简洁，与车身整体风格相符。车窗边缘采用了黑色装饰条，增添了侧面的精致感。

尾部尾灯组采用贯穿式设计，灯带纤细而锐利，在夜间点亮时具有较高的辨识度。后备箱上缘微微翘起，形成了自然的扰流板设计，有助于提升车辆在高速行驶时的稳定性。下方的后保险杠设计简洁，尾部下缘配有反光条，进一步提高了车辆在夜间的可见度。

蔚来ET7的内饰设计充满现代感和豪华气息，中控台采用简洁的布局，中央是一块12.8英寸的中控屏幕，分辨率达到1728x1888，搭载了高通8295芯片和Banyan榕车载智能系统，支持触屏操作和语音助手“NOMI”控制，响应迅速。此外，车内还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示系统，提供清晰的行车信息。用料方面，车内大量使用了高级皮革和木纹饰板，触感细腻，视觉上也非常有质感。方向盘为双辐平底式设计，包裹真皮，并集成了多功能按键和加热功能。此外，车内还设置了40W的无线充电面板和多个杯架，提升了使用的便利性和舒适度。

蔚来ET7的车身尺寸为5101x1987x1509mm，轴距达到3060mm，座椅采用Nappa真皮包裹，触感柔软，且前后排座椅均支持加热、通风和按摩功能，为乘客提供了良好的舒适度。乘坐体验上，前排座椅宽大，调整灵活。以身高175cm的乘客为例，前排头部空间有一拳余量，后排头部空间在溜背设计影响下稍紧，但腿部空间非常宽敞，有三拳以上的余量。即使满载三人，后排也不会显得拥挤，且座椅填充物柔软，长时间乘坐也不会感觉疲劳。

蔚来ET7在配置上比较丰富，搭载了NIO Aquila辅助驾驶系统，该系统包括1颗激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。这些感知硬件结合高精度地图和亚米级高精定位系统，使得ET7具备L2级别的智能驾驶辅助功能。车辆可以实现自动变道辅助、自动泊车入位、360°全景影像、车侧盲区影像和高速导航辅助驾驶等功能。另外，车辆还配备了23个扬声器，采用7.4.1声道布局，音质效果出色。

动力方面，蔚来ET7搭载了双电机系统，前置电机为永磁同步电机，功率为180千瓦，后置电机为交流异步电机，功率为300千瓦，双电机总功率达到了480千瓦，总扭矩为850牛米。这套动力系统使得ET7可以在3.8秒内完成0-100公里每小时的加速。电池容量有75kWh和100kWh两种选择，CLTC纯电续航分别为550公里和705公里，支持400V快充系统，能够在半小时内将电量从10%充至80%，满足日常用车需求。

在实际驾驶中，蔚来ET7的动力输出平顺且线性，电门响应灵敏，起步时非常轻盈，几乎没有顿挫感。在运动模式下，深踩电门后动力响应迅速，能够感受到明显的推背感，适合需要快速超车的情况。悬挂系统采用前后多连杆独立悬挂，并配有空气悬挂系统，支持高低和软硬调节，在高速行驶时能提供良好的稳定性和舒适性。即使在颠簸路面上行驶，悬挂系统也能有效过滤震动，保持车内的舒适度。

总的来说，蔚来ET7在外观设计、内饰用料、空间表现和配置方面都展现了不错的实力。无论是日常通勤还是长途驾驶，它都能带来舒适的驾乘体验。如果你正在寻找一款既有科技感又兼顾豪华舒适的电动车，不妨考虑一下蔚来ET7。