工信部第389批车辆新产品公示清单，25T昂科威Plus在列。

作为在售昂科威Plus的1.5T版本，整车外观、内饰估计都无变化，重点在于提供1.5T版本进一步压低售价，供用户选择。

车身依旧为4822*1883*1695mm，轴距2833mm，搭载昂科威S同款1.5T发动机，最大功率155kW，最大马力211Ps，最大扭矩270N•m。

2024年6月上市的昂科威Plus，指导价22.99万—25.99万，如今早已限时一口价16.99万—19.99万。

相较于同价位的合资SUV，昂科威Plus尺寸绝对更大；外观沿用别克最新的PURE Design设计，相对年轻化，只是包括我在内的许多人确实欣赏不来这个新前脸，还有新款的别克“指甲钳”Logo。

全系标配2.0T+48V轻混+9AT变速箱，动力充沛，零百加速8.1/8.4秒，这套动力组合已广泛应用于君越、GL8、昂科威、XT5等车型，质量还算有保障。9AT变速箱用起来也还算聪明，虽在降速时仍能明显感觉到顿挫但也不是早期的“金属搅拌机”；2.0T的LSY发动机搭配48V轻混动力绝对够用，油耗也与竞队相差不大，高速路况6-7L/百公里，城市拥堵路段10-12个油也很正常。

优惠后16.99万的两驱尊享版标配全安全气囊，全套的主动安全配置，前后雷达及360度全景影像（6摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达），全套L2辅助驾驶系统支持全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中等，电动尾门，自适应远近光、前排多层隔音玻璃及后排隐私玻璃，支持ANC主动降噪；方向盘加热，主副驾座椅的电动调节及加热，支持手机的无线充电，无线Carplay。如果只看配置，你甚至觉得这是辆国产车。加价1万的四驱尊享增加了中央差速锁，支持适时四驱。

新增的1.5T版本，发动机成本略微下降，同时再减配类似天窗、前雷达、隐私玻璃等等配置，低配版价格下探到14.99万还是极有可能的。

一口价16.99万起售的昂科威Plus确实迎来一波销量的小爆发，销量从8月前的3000辆上下直接来到10月份的近8000辆，就是不知这样的销量成绩能维系多久？对于想买油车尤其是合资油车的朋友，从性价比的角度昂科威Plus还是值得买的，2.0T标配即满配，车机不强但够用，动力强劲，空间够大够安静，底盘够稳够舒适，19万多的价格落地一辆超4米8的大SUV可以接受；至于1.5T版本可以等等售价及具体的配置。