新能源补贴退坡的背景下，新能源产品的发展速度依旧惊人。传统车企和造车新势力通过不断推出各种新车型，持续引爆消费者的兴趣。然而，在当前的市场局势下，很多车企都面临着创新瓶颈。虽然推出了新产品，但这些产品在动力性能和能耗表现等方面存在一些不足之处，而过分强调智能化导致了内卷现象。然而，领克08的问世却展示了一种不同的发展路径。

领克08采用了全新的超电方案（EM-P超级增程电动方案），最大特点是支持三电机四驱。在这种方案中，P1电机用于供能，P3电机位于变速箱后端，比位于发动机和变速箱之间的P2构型更加宽裕，拥有更大的尺寸和更强的驱动电机。P3电机的输出功率达到了160千瓦，与某些单电机的纯电SUV基本相当。再加上1.5T电混专用发动机，两驱版本车型拥有280千瓦的动力储备。如果加上输出功率为156千瓦的P4电机，整个系统的综合输出功率可以达到436千瓦，综合扭矩甚至达到惊人的905牛米。百公里加速成绩仅需4秒。 领克08不仅在动力方面有着出色表现，还配备了3挡DHT Evo变速箱。这款变速箱能够智能切换至所需的挡位，为驾驶人员提供畅快且平顺的使用体验。

总的来说，领克08将传统增程和插混两大技术优势融合于一身，为用户带来了更加激动人心的出行体验。 领克以其全面焕新的技术和强大的品牌影响力，踏上了新的征程。领克08的推出不仅仅是一款产品，更是领克品牌走向全球新能源高端品牌的一个重要里程碑。通过将传统的增程技术与插混技术相结合，领克08展示了汽车行业朝着更加环保、高效的方向发展的努力和成就。