滚动轴承的润滑是轴承整个生命周期中最重要的元素。如果说轴承是机械的心脏，那么润滑就是机械的血液。在轴承使用过程中，对轴承施加剂量合适的润滑剂也是保证轴承正常运行重要工作。

轴承润滑量不当对轴承的影响？

对于滚动轴承，如果所使用的润滑量不足，会导致轴承内部无法形成有效的润滑油膜，轴承滚动体与滚道之间无法形成有效隔离，出现边界润滑状态。这种情况下，轴承轻则发热，继而会引起轴承滚动体与滚道之间的磨损与表面疲劳。轴承会因此而无法达到应有的使用寿命。

在实际工作中，有的工程师为了避免轴承内部润滑不足的情况发生，有时候采取“宁过勿缺”的原则，进行过量润滑。事实上，过量润滑对滚动轴承的运行也有一定的不利影响。首先，轴承运转的时候，滚动体保持架会搅拌润滑脂，过多的润滑脂会带来引起搅拌损失增加，轴承会出现发热的状态，随着温度的升高，滚动体和滚道接触表面之间的润滑剂黏度降低，摩擦可能加剧，进而升高温度，在一定条件下可能出现恶性循环，造成轴承的提早失效。

讨论轴承正确的润滑剂量与施加润滑的时机有关系。通常在设备完成进行组装的时候，安装轴承的时候需要对轴承施加润滑，称之为初次润滑。

在轴承使用的过程中，如果在设备大修等情况下，对轴承进行了更换，那么更换的轴承施加润滑液属于对于轴承的初次润滑。

在对轴承进行初次润滑的之前轴承内部没有润滑剂，初次润滑的目的是使轴承内部油脂合理分布。通常，添加润滑脂的基本原则是，将轴承内部（轴承内外圈和滚动体之间的空间）全部填满，轴承室内部剩余空间（扣除轴承所剩空间）填百分之三十到五十的润滑脂。

初次润滑填装润滑脂后，轴承开始旋转，轴承内部润滑脂位置将随着旋转进行重新分布。此时轴承内部的润滑脂将被挤出来，混合轴承室内的润滑脂，在轴承与轴承室空间内，重新分布。

在设备投入使用之后，经过一段时间需要对轴承内部的润滑脂进行补充，这是因为随着轴承的运行，轴承内部的润滑脂物理化学性状将发生改变，其润滑性能将会降低，达到润滑脂的寿命，因此需要定期的补充。由于并非是在润滑脂寿命终结的时候更换润滑，而是在此之前补充润滑，因此补充润滑脂的量会比初次填装小。

对于一般的轴承，轴承的设计中没有补充润滑孔的设计，因此补充润滑是从轴承侧面进入，此时润滑脂的补充量应为万分之五倍的轴承外径乘以轴承宽度。轴承外径和宽度单位是毫米，计算结果的单位是克。这是一个经验公式，因此在量纲上并没有实际的物理意义。

有些轴承（例如调心滚子轴承），在轴承设计的时候，设计了润滑脂的补充润滑孔，此时补充润滑脂可以从补充孔直接注入轴承内部，因此补充的量相对较小。一般是千分之二的轴承外径乘以轴承宽度，其中轴承外径和宽度的单位是毫米，计算结果的单位是克。这同样是一个经验公式，量纲上并无实际物理意义。