前段时间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞按针对余承东“比亚迪卷价格华为卷价值”的言论，回应说：只要有一个好的技术，通过一个好的产品，还有一个好的价格，消费者就是最大的受益方。

两个企业的高管因为新能源汽车互撕起来，毕竟两家的产品开始竞争了。不过，感觉他们两人说的都没错。

比亚迪李云飞说：好技术、好产品和好价格，消费者才是最大的受益方。这话本身没错，从实际的销量来看，比亚迪也做到了。

在大众化定位的王朝系列和海洋系列，比亚迪以降维打击的力度推出产品，比如综合油耗2.9升/百公里的秦L以及海豹06，以9.98万的低价入市，直接将合资燃油车干趴下，也把友商的同级车产品整的没销量了。最终，消费者受益了，消费者可以用9.98万的价格拿下原本14万级别的产品（秦L）。也可以用6.98万的价格拿下原本10万的产品（日产轩逸）。

同样的，腾势D9的推出让喜欢保姆车的消费者剩下30万就买到好产品。方程豹也是一样，都让消费者受益。

当然，华为也没问题，华为的产品是和比亚迪错位竞争的，主要以智驾为卖点，精准客户是高净值人群，与比亚迪客户不同。华为通过提供现阶段友商无法达到的智驾技术来获客，因为市场上暂时只有华为有如此等级的智驾系统，华为自然也能获得高溢价。