大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。干我们这行，因为需要不断外出，所以经常能碰到一些有意思的事儿，甚至有些事儿都不单单是有意思这么简单了，听着就很离谱。
我们客户，准确的说应该是一位老客户，因为就在两个月前，客户找我们刚检测过一台奥迪A5，并且成功购买。车子提回去之后客对车子进行了一系列改装，改成了RS5的样子。但是还没等开爽呢，问题就出现了，你猜怎么着，车子竟然被他媳妇相中了，非要让把车子给他，让客户重新再买一台。
说真的，有钱人的生活咱是真搞不懂，买车像买菜一样。这种事儿大壮是想都不敢想，但又确确实实发生在我们客户身上了。这一次客户没有再买A5，而是直接一步到位买了台RS5，按照客户的话来讲就是本来就想改动力了，既然这样不如直接一步到位，改都不用改了。讲真的，到现在为止大壮都在好奇一个问题，客户当时什么不直接买RS5？兜这么大一圈就为了买台A5给媳妇？搞不懂，搞不懂···
上图就是客户第二次找我们检测的车，奥迪RS5。同样也是在车商那里找的车源，更离谱的是和上次A5还是同一家车行，销售也还是原来的那个销售。
车是19款的，20年首次上牌，目前表显跑了两万多公里，价格的话大壮看车子的报价单上写的是65万，但是听客户和销售的谈话好像是已经谈到了62万。没有细问，因为大壮的主要任务是给客户看好车况。
实话实说，RS5这款车已经满足了很多人对车的幻想，包括大壮本人，要颜值有颜值，要性能有性能，当然，如果预算足够能上RS7会更好。
车的外观贴的是一层隐形车衣，检查未发现有明显的划痕和剐蹭。
然后是漆膜仪的数据，经过检测发现车子右侧车门和右前翼子板存在漆面后修复的痕迹，其中右侧车门还存在钣金整形修复的痕迹。
因为发现车门有钣金修复了么，所以我们要继续检查内部骨架是否也受到了伤害，像B柱这种就尤为重要。两个车门全打开后大壮仔细检查了车辆B柱，未发现事故撞击修复的痕迹。
两个车门检查也未发现拆装痕迹，这样一来车辆两侧的问题就可以排除了，车门的钣金修复应该是轻微的碰撞或剐蹭导致变形，然后进行整形修复，并非严重事故所致。
发动机舱检测，RS5搭载的是一台代号为EA839的 2.9T双涡轮增压发动机，这款发动机在奥迪家也算是明星产品了，很多车型用的都是它。
覆盖件检查机盖和翼子板都没有拆装的痕迹。
这是车辆两个大灯，检查后同样未发现拆装以及更换的痕迹。
这样来看车子前部应该是不会存在事故了。
这是车子的纵梁，也是就是我们常说的四梁六柱其中之一，一般情况我们认为四梁六柱有损伤方为事故车，那这台车因为通过覆盖件已经判断前部没有事故了，所纵梁肯定也不会有问题。
车子年限不长，里程数也不大，检查后未发现发动机存在拆装维修以及渗漏油的痕迹。当然，这是静态检测，发动机是否存在故障还要等将车子启动后才能得知。
绕到车辆后部，将后备箱打开。空间方面还是可以的，足够满足日常需求。
检查后备箱开口两侧漆面未发现异常，确定没有发生过事故。
地板掀开，备胎坑检查未见异常，后围板检查未发现车子后部存在事故撞击修复的痕迹。
通过以上一些列检查，我们可以确定这台车确确实实是没有发生过事故的，车门的钣金最多算个剐蹭，和事故没什么关系。
打开车门，检查内饰，因为是两门的车，所以空间比四门版要小一些，同时因为少俩门的缘故，心理上更会觉得空间不足。
主驾驶脚底检查未发现生锈以及水淹等异常。
现在我们坐进车内，翻毛皮的方向盘手感很是不错，对有手汗的朋友很是友好，不过手汗的朋友对这方向盘可就没那么友好了。点火启动检查发动机运转未发现异常，怠速稳定，原地踩踏油门响应灵敏。原地换挡测试车辆未发现异常。
内饰检测结束剩下的就是路试和底盘检测，不过和客户商量的时候客户说不用测了，说是昨天过来已经试驾过了，没有问题，找大壮过来主要是确定车子有没有事故，既然没事故就不在耽误时间了，因为今天还得过户。
趁着客户和销售说话的功夫，大壮趴在地上随便看了下底盘，没发现明显的托底痕迹，问题不大，到此大壮才默认客户不需要路试和底盘检测的决定。如果说趴在地上大壮发现了问题，那无论如何也要劝说客户把底盘检测一遍的，毕竟这是大壮的职责所在。
最后我们来看下价格，上图是大壮找的一些市场同款车源的报价，实际成交价格大家可以权衡一下自己的砍价本领，看看能砍到多少。然后这次大壮给客户检测的这台检测前大壮听客户是砍到了62万，至于之后有没有再次砍价就不清楚了~
OK，以上就是本期的检测分享，说实话，检测之后大壮不得不再次感叹一下客户这买车经历，两个月前刚买一台A5，然后两个月后就喜提RS5，直接鸟枪换炮，而且这速度也真是够快了····
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