大众途锐的价格买奥迪Q7,顶级旗舰SUV的天也塌了?

少数派报告Report 2024-12-09 21:25:45

豪车今年的价格,集体绷不住了。

今年所有豪华车的价格基本上都是7折左右的折扣,比如说定价40万以上的奥迪A6L,目前的正常分期价格在32万左右。

如果做超长分期,价格可以更低。

严格意义上来说,奥迪在这场价格战风波中,算是受影响最小的,因为奥迪全系车价在此前已经比较低,今年最惨的是宝马全系。

全新上市的宝马5系,今年的价格迅速砸到了32万左右,已经和此前的折扣王奥迪A6L持平了。

所以我们之前一直都在说,今年不要花太多的钱买豪华车,价格绷不住是一个重要的点,2022年60多万买的奥迪Q7,今年的价格已经全面崩盘了。

天津港在售的奥迪Q7,目前的销售价格在45万左右,也就是说50万不到就可以落地一台全新的奥迪Q7了,从购买价格上来说,两年时间价格下调了十几万。

如果从残值角度来看,2022年高价入手的奥迪Q7,今年的残值非常现实的只剩下了30多万,真正做到了两年亏损一半。

用大众途锐的钱买奥迪Q7,绝对不是一句玩笑话,过去我们嘲笑,奥迪Q7都快和大众途锐降到一个价格区间了,但今年绝对不是一个笑话。

进口大众经销商出售的大众途锐价格在44万左右,和奥迪Q7的价格只相差了1万,考虑到都是进口车的原因,在设计、用料上其实没有本质上的区别。

但奥迪的设计、用料、品牌都要比途锐更好,这也意味着消费者在选择的时候,一定会偏向于奥迪Q7。

其实奥迪Q7只是一个时代符号,价格崩盘的车型今年还有很多,比如说奥迪S4,保时捷911,这些传统意义上非常保值的车型,在今年的价格基本上完全扛不住了。

一个是,消费高端车型的消费者越来越少,高端市场呈现出了明显的存量竞争时代,价格战一定是打得飞起,另一个是新能源车强势出击,30万以上的新能源车销量越来越大,冲击了高端燃油车的市场份额。

所以,未来两年的高端市场还会有一个较大的洗牌,所有豪华品牌的价格都会有较大幅度的下调空间,在定价策略上会逐步和全球市场拉平,且在过去,国内是不少合资企业最大的销售地区之一的局面也会不复返。

不少合资品牌今年的销量都会下滑,这也是国内消费现状的一种升级和转化。

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