HONDA在今年6月悄悄为经典车款名称「CB」申请商标，紧接着又在8月申请了「CBR400R FOUR」，引发车迷热议。CB这个名称自1959年便已存在，为何HONDA会选择在这个时间点重新申请商标呢？
商标是否能够注册成功？HONDA已在日本提出「CB」商标申请，适用范围涵盖「二轮车及其零件和附属品」。该申请于6月提出，目前进度处于「案件进行中・申请中・等待审查」阶段，这意味着申请仍在审核的初期阶段。
为何HONDA选择此时申请「CB」商标？这或许是许多人心中的疑问。事实上，像这样两个字母的英文组合通常被视为「过于简单且常见的标志」，即便提交商标申请，也可能因不符合标准而被驳回无法注册。HONDA过去也尝试将NS、DAX的ST、CR等名称注册为商标，但都未能成功，类似例子像是YAMAHA的RZ等名称，亦未能搜寻到注册成功的记录。
然而像HONDA的NR与YAMAHA的FZ等名称，则成功完成商标注册。这是因为当两个字母的字母组合附加特定的设计标志时，可以与设计图案一同申请商标注册。另外CBX、CBR、NSR、CRM等三个字母的命名，因不属于「常见标志」，也较容易注册成功。
值得注意的是，这次HONDA申请的「CB」并未附加任何设计图案。然而若HONDA能证明其品牌的识别性，例如：「使用形式、使用数量(生产与销售数量等)、使用期间及使用地区」等等，仍有机会获得受理。尽管这一过程不容易、有着重重挑战，但仍值得我们持续关注其进展。
HONDA申请的「CB」仅为英文字母形式。虽被认为是高难度申请，但基于其65年来的销售历史、生产数量及遍及全球的销售地区，「CB」在摩托车领域的识别性应当很高。
以下为NR的例子。即使是两个英文字母的组合，若附有此类设计标志，便可排除于「极其简单且常见的标志」范畴之外。本例于1992年提出申请。
CBR400R FOUR与四缸中型车型「CB」的登场？！HONDA于9月的中国摩博会上宣布，即将推出全新四缸中型车型。会上展示的车型剪影是一款充满运动风格的全罩式跑车，似乎暗示着HONDA在中排量级市场的野心，同时，在日本也申请了「CBR400R FOUR」的商标，这项举动更让人期待这款新车将在2025年左右正式亮相。
不过，有消息指出，这款四缸中型车在日本市场将以街车定位为主力，因此极有可能冠以「CB」之名。在此情况下，如果HONDA顺利取得「CB」商标的注册，将进一步提升品牌形象及辨识度。作为街车系列的全新里程碑，新款CB或许值得车迷们拭目以待。
HONDA此次申请的「CBR400R FOUR」，其目的是与双缸的CBR400R区分开来。那么，街车型号是否会被命名为「CB400FOUR」呢？
编辑部的预测CG图。原版CB400FOUR为1975年的车型，因此2025年将迎来其诞生50周年纪念。然而，它能否重新复活？我们拭目以待这款新街车CB的登场。
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来吧，让进口中排量四缸机车卷起来！