纳智捷汽车，这相对来说确实是小众车型，但他在网上确实是大热的品牌，为啥？原因不少的消费者也知道——油耗问题。按照相关的报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也就意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。再见了，纳智捷！再见了，关于纳智捷的那些梗！

纳智捷进入中国大陆市场正好是汽车的黄金年份，裕隆集团在10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场，在汽车的黄金年份中，譬如福特，标致，现代等都有过辉煌的历史，但偏偏纳智捷没有交出理想的成绩。对于纳智捷来说，消费者能够记住他旗下的哪款车型？我想基本没有，记住的都是纳智捷关于油耗的那些梗。

对于纳智捷来说，可悲的是即便在退出中国大陆市场的时候，依旧没有好口碑。像之前退出中国市场的铃木，欧宝，菲亚特等，虽然他们是退出了中国市场，但退出之时还有消费者为他们道可惜，但纳智捷呢？不好意思，退出之后或许消费者会欢欣雀跃吧！毕竟在消费者的心目中，纳智捷就是“油老虎”的代名词。网上一直有这么一个梗：买纳智捷？出门左拐就是加油站！

其实对于纳智捷来说，即便之前没退出中国大陆市场，但基本也是名存实亡了。纳智捷旗下的车型早就停产停售了，早就买不到新车了，现在消费者买的更多还是二手车。并且因为纳智捷的名声等问题，二手车也不好卖。网上也有这么一个梗：纳智捷？这是车贩子都拒绝收的品牌。

那么纳智捷退出中国大陆市场之后会影响原有的车主吗？应该基本不会。早在2018年，纳智捷在中国大陆的经销商就已逐步将业务转交给其他品牌经销商，对于纳智捷的车主来说影响不大。其实对于现有的纳智捷车主来说，纳智捷的退出对于他们的一些客观影响确实是有的，最简单来说，车辆的保值率会进一步下降。本身纳智捷名声就不好，加上连品牌都退出了，这势必会进一步使保值率下降的，并且维修零部件的成本会上升，这对于现有车主确实是不利的。

对于纳智捷的退出，可以说是意料之中的，毕竟目前纳智捷在大陆的现状消费者也都知道。而对于裕隆集团来说，未来的重心会放在与鸿海成立的合资公司上。再见了，纳智捷！再见了，关于纳智捷的那些梗！