这些年不少人对合资市场抱有不错的关注，这是因为这些年由于市场竞争和需求等原因，各大车企均在价格上下了不少功夫，比如推出的马自达EZ-6，其基于EPA平台构建，定位中型车，以及13.98万元起的指导价，成功吸引了市场的广泛关注。目前马自达EZ-6还推出了3万的权益礼包，其中包括1万的增换购补贴（详情咨询当地经销商），诚意凸显。接下来，我们将以2024款 纯电 600 智尊版（售价17.98万元）为例，剖析其实力。
动力方面，搭载一台电机，功率190kW（258Ps），扭矩320N·m，采用后置后驱布局，匹配电动车单速变速箱和68.8kWh电池组，续航里程达600km，并支持3C快充技术，仅需0.25小时即可将电量从30%充至80%。
值得一提的是，电池系统采用骐骥技术，通过车+云BMS双重监控，确保电池安全，经过严苛测试，如5mm钢针穿刺和140秒800℃火焰燃烧试验，均未发生爆炸或起火，进一步增强了车辆的安全性。
试驾体验中，EZ-6采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，方向盘转向灵活且带有阻尼感，结合集成制动控制系统和线性的动力输出，驾驶感受舒适轻松，易于上手。同时，作为新能源汽车，EZ-6加速响应迅速，给人以“即踩即走”的驾驶体验。在麋鹿测试和连续绕桩测试中，EZ-6分别取得了80km/h和64km/h的成绩，表明其操控性能优异，驾驶过程中避免了新能源汽车常见的“急停急走”现象，有效减少了乘客的不适感。
马自达EZ-6的外观设计融入了“魂动”设计理念，家族特征鲜明，并巧妙地结合了时尚元素，整体风格偏向年轻化和运动化。车头部分，与常见的新能源车型不同，EZ-6采用了大尺寸中网，运用镭雕工艺，两侧辅以放射状装饰，与狭长的一体式大灯相得益彰，布局紧凑，展现出独特的视觉美感。
车身侧面，隐藏式车门把手、电动扰流板以及无框车门的设计，搭配掀背式车身结构，不仅提升了外观的时尚感，还便于后尾门的开启，便于行李的取放。作为一款中型车，EZ-6的车身尺寸为4921/1890/1485mm，轴距达2895mm。轮胎方面，选用了米其林e-PRIMACY系列，规格为245/45 R19，专为新能源汽车设计，注重静音与舒适性。
EZ-6提供了99L的前备箱和479L的后备箱空间，后排座椅放倒后可扩展至1174L，即便放置4个20英寸行李箱后仍有余地。车内还设计了多处储物空间，如跃层式前排扶手箱，便于小件物品的存放。
内饰设计简约，大量皮质材料与缝线装饰相结合，营造出精致的视觉效果。操控台简化了传统按键布局，功能集成于14.6英寸的LCD悬浮式中控屏中，符合新能源汽车的设计趋势，操作便捷，支持OTA升级、面部识别、语音识别等功能，人机交互体验良好。
此外，车内配备了14个扬声器的索尼音响系统，提供11种场景模式和4种驾驶模式，还支持模拟声浪功能，为驾驶者带来丰富的娱乐体验。同时，前排配备50W手机无线充电、50英寸HUD投影等实用功能，以及前后排共2个手机充电接口。
采用了运动风格座椅，结合Nappa真皮与Alcanta
ra翻毛皮材质，前排座椅还配备按摩功能，显著提升了乘坐舒适度。车内还配备了PM2.5过滤装置和空气净化器，内饰材料的选择和工艺均倾向于环保与家居化，确保了良好的车内空气质量。对于身高177cm的我而言，前排头部空间约为1拳2指，后排腿部空间则达到3拳左右。
在智能安全方面，配备了6个摄像头和17个雷达，支持哨兵模式和19项安全设计，包括7项主动安全预警与主动刹车功能。而在其高强度的笼式车身结构中，高强度钢占比高达86%，车顶抗压横梁承压能力达1500Mpa，车身强度达2000Mpa。此外，车辆还支持自动泊车和循迹倒车功能，为日常驾驶提供便利。
综上所述，马自达EZ-6在价格、空间、乘坐体验、动力及续航等方面均表现出色，具有较高的性价比。目前，马自达EZ-6正提供3万元的购车优惠套餐（详情请咨询当地经销商），对于有意向的消费者而言，不妨亲自前往当地经销商了解更多详情。
