目前从各地公开的项目推进目标来看，有不少高铁都是计划今年开工，或有望开工。那目前这些拟开工的高铁最新进展到底是怎么样呢？本文就给大家介绍它们的具体项目情况，总体来看，有些高铁按目前的进度来看开工希望确实很大，而另有一些高铁目前仍处于预可研阶段，开工的可能性并不大。

龙高铁武平至梅州段今年全线要实质性开工，目前项目可研已经获批，还在推进初步设计批复工作。目前已完成初设鉴修并报国铁集团，有望这个月底获批。另外，施工图编制已完成初稿并已报评估单位审核，福建段已开始征迁动员。

深圳枢纽新建西丽站及相关工程

受配套动车所选址方案变更及征拆等因素影响而一再推迟开工的深圳枢纽新建西丽站及相关工程，计划年内开工，目前已启动土地整备项目房屋拆除。

长赣高铁很有可能在今年上半年开工，目前除环评外，初步设计和施工图设计阶段工作已基本完成差不多了。而长沙城区段环评还在深化论证方案，这个月环境部评估中心还将进行了该项目环评报告书的评审会，环评批复有望加速。

宁宣高铁安徽段多项可研专题报告已获备案或批复，但江苏段由于沿线工程复杂，目前还在深化可研报告研究，所以说全线可研批复的时间也不确定，今年能否开工还得看可研批复推进情况。

宜昌至常德高铁经过去年一年的推进，线路走向及设站基本稳定，目前已处于可研鉴修阶段，并且即将正式启动初步设计现场定测钻探工作，湖南段已启动征地拆迁实物量调查工作，有望今年完成可研批复并具备开工条件。

绵遂内铁路

计划今年全线实质性开工的绵遂铁路初步设计已获批，并且施工图已通过审查，施工招标在即，今年上半年全面开工是希望很大。

河南的焦洛平高铁计划今年开工，有消息说可研已获批，但并没有看到公开的权威信息。另外，初步设计阶段中，目前已进入初步设计全面定测阶段，有望在今年底正式开工

已批复可研的合湛高铁初步设计和施工图设计工作均已达一定深度，目前在完善广西段跨海段的环评。另外，湛江已发布广东段征收土地补充公告，正在推进征拆等开工前期工作。

合新高铁泗县至宿迁段今年的目标是争取开工，目前可研报告已通过国铁集团审查，待履行报批手续，江苏省涉河桥梁防洪影响评价已启动招标。

南信合高铁区位图

南信合高铁河南段今年也是河南省计划开工的高铁项目，不过目前全线预可研虽然已编制完成，但国铁集团还没有启动审查。另外，河南段的可研也已完成了编制，前期工作相对较慢的可能是安徽段。

受过江通道影响的盐泰锡常宜高铁今年计划开工，目前过江隧道工程还处于可研阶段，该工程不可避让生态空间管控区域、不可避让生态保护红线专题论证报告已通过初审。

宜昌至涪陵高铁是今年计划开工的高铁中，为数不多已批复可研的项目，目前初步设计定测工作也已全面展开，而且环评等初步设计批复前置要件都已在推进。

铜吉高铁这几年都是计划开工的项目，目前仍是受制于凤凰国家级风景名胜区总规未批复，因此项目可研审批也未来启动，所以开工时间目前仍无法预计。

武威至张掖段高铁

兰张三四线铁路武威至张掖段项目可研报告还在国铁集团会签审批，初步设计报告已通过初审，施工图设计等工作也在同步开展，争取今年上半年取得可研批复，年内开工。

石雄城际铁路目前已完成可研评审和鉴修，初步设计阶段也已开始定测相关工作，计划今年开工。

湛海高铁还在推进可研及初步设计批复工作，不过由于跨海轮渡方案还要进一步论证，因此接下来项目能否在今年开工，也还存在不确定性。

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