入门级家轿一直是竞争最激烈、也是各位选车最纠结的领域。刚刚上市的吉利银河L6 EM-i,恐怕会让这个纠结程度再上一个台阶。此前吉利银河已经通过银河星舰7 EM-i打响了EM-i这条技术路线的知名度,1月突破月销2万的门槛了。趁热打铁,这次银河L6的上新节奏也非常快。这款车是吉利推出的一款新能源A级家轿,定位于十万元级别,主打家庭用户和日常通勤需求。在这个价位区间内,消费者通常希望能找到一辆既实用又具备一定科技感的车,同时也要满足空间、舒适性和油耗经济性的综合需求。带着这些期待,我体验了一下银河 L6 EM-i,发现它确实有不少值得关注的地方。

那天下午,我带着满满的期待试驾了吉利银河 L6 EM-i。带着对这套雷神 EM-i 超级电混系统的好奇心,我特别关注它在实际驾驶中的动力表现和操控能力。毕竟从参数上看,这车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,配合单挡DHT电驱,综合功率高达244kW,百公里加速时间仅为7.4秒,官方标称油耗2.9L/100km,续航里程更是超过2000公里。这些数据确实挺吸引人的,

驾驶过程中,我也特意去测试了它的悬架表现。银河 L6 搭载的是前麦弗逊、后E型多连杆悬架,同时加入了AI虚拟调校技术。这种组合让我在经过颠簸路面时,能明显感受到它对于震动的过滤能力。即便是通过减速带这样的短促冲击,车身也不会有多余的跳动,悬挂柔韧而不过软,非常适合日常家庭使用。而在弯道中的表现同样值得一提,我特地选择了一些急弯和连续转弯路段来试探它的极限。车辆在快速过弯时侧倾控制得相当到位,悬挂支撑力足够,底盘始终贴服在地面上,让人对它的操控性能产生了更多信赖感。

外观设计,这台车给人的第一印象很抓人眼球。它延续了吉利的“雷虎·电感”设计语言,并结合新能源车的独特审美,无论是整体造型还是细节处理,都显得非常用心。前脸的封闭式格栅和犀利的LED大灯组搭配得恰到好处,营造出一种充满力量感的视觉效果。特别是大灯的造型,在点亮后会展现出很高的辨识度,让整车看起来既有科技感,又符合年轻消费者的审美。此外,这种封闭式格栅不仅仅是为了颜值,还兼顾了功能性,比如降低风阻,提高车辆行驶效率。

说完外观,再来说说这款车的空间表现。作为一款A+级别家轿,它的车身尺寸为4782mm×1875mm×1489mm,轴距达到了2752mm。从数据来看,这个尺寸在紧凑级轿车中已经算是很优秀的存在了,实际体验下来也确实如此。进入车内,宽敞感立马扑面而来,尤其是后排空间让我印象深刻。即使我坐在驾驶位将座椅调到自己舒适的角度,后排的腿部空间依然能够保持两拳以上的余量,同时头部也不会觉得压抑。这样的空间表现,即便是长途乘坐也完全不用担心舒适性问题。

需要提到的是,后排的横向空间也表现不错,正常情况下可以轻松容纳三名成年人,而且每个人都有比较宽裕的活动空间,不会觉得拥挤。如果家里经常需要多人同时用车,这样的表现无疑是一大优势。而在储物空间方面,银河 L6 的后备厢容积为450L,日常使用完全够用。如果遇到一些需要搬运大件物品的场景,比如出游携带较大的行李箱或者购物时购买额外的生活用品,只需将后排座椅放倒,整个后备厢的容积可以扩展至1200L,提升了不少灵活性。

舒适配置是我特别注意的部分,因为这往往直接影响到日常开车和乘车的体验。银河 L6 内饰的用料和设计在这个价位中其实是有些“越级”的感觉,比如仿皮材质包裹的座椅,摸起来手感细腻,填充物相对扎实,不管是支撑性还是舒适性都表现不错。部分高配车型还有主驾电动座椅调节、座椅加热和通风功能,这对于冬季或夏季长时间驾驶来说,真的是非常贴心的设计。另外,后排座椅采用了270°软触环抱设计,特别适合老人和孩子乘坐,因为包裹性更好,坐上去会更有安全感。
除了座椅,银河 L6 的车内小细节也让人感觉到厂家的用心。例如,中控台集成了无线充电板,支持50W快充,这个功能非常实用。现在大家的手机几乎离不开手,但续航问题总是让人头疼,有了无线快充后,随手把手机放在充电板上,一会就能补充不少电量,非常方便。而且,电子怀挡的加入进一步优化了车内的操作区域,让换挡过程变得更顺滑,同时释放了更多的储物空间,实用性得到增强。再比如墨镜遮阳板这种小配置,虽然不起眼,却能在日常使用中频繁派上用场,提升了整体的便利性。

智能驾驶辅助功能也是这款车的一大亮点。试驾的时候,我特意体验了L2+级辅助驾驶系统,比如自动泊车、车道居中等功能。自动泊车真的挺省心的,即使面对狭小停车位,只需要跟随系统提示,车辆就能自己完成泊车动作,甚至比我手动停车还要精准。对于一些新手司机或者对停车不太有把握的人来说,这无疑是个很大的帮助。至于车道居中功能,在高速路段可以有效减轻驾驶疲劳。车辆会通过摄像头和传感器判断车道边界,并适时调整方向盘,让车始终保持在车道zy,这尤其适合长途驾驶。

智能车机系统同样给我留下了不错的印象。Flyme Auto 智能座舱支持车机、手机、云端三端互联,用起来非常流畅,操作逻辑类似于手机界面,上手毫无压力。我试着用语音输入导航目的地,系统的识别速度和准确度都很不错,完全不用重复指令。还有预装的高德地图和QQ音乐等高频应用,平时导航或者放歌都非常方便,内容生态也比较丰富。最有意思的是,它支持连续语音指令,比如我一口气说“打开空调、设置温度到22度、播放上一首歌曲”,系统能一次性执行好几个任务,交互体验很顺滑。
安全性方面,我觉得银河 L6 的配置也给人足够的安心感。它采用了超高强度笼式车身结构,高强度钢占比达到72%,碰撞吸能设计也考虑得很周全。此外,它的神盾电池安全系统是个亮点,经过穿刺、火烧、水泡等多项严格测试,表现出色。这意味着即使在一些极端条件下,电池也能保持稳定,不会出现漏液、起火等问题。

总的来说,银河 L6 给我的体验是扎实且惊喜的。它的动力输出顺畅而强劲,能满足从城市代步到高速巡航、甚至偶尔追求一点驾驶乐趣的需求;底盘调校偏舒适,但又兼顾了足够的操控性;智能驾驶和车机系统则进一步提升了日常驾驶的便利性。如果预算在8-10万元之间,又希望选择一款低油耗、高配置、科技感满满的家用车,那么吉利银河 L6绝对是值得认真考虑的选项之一。当然,每个人对车的要求不同,建议去实际试驾一下,感受它是否符合你的驾驶习惯和生活需求。