如今，汽车市场的竞争愈发激烈，对于消费者来说，这却是一个不错的机会。越来越多车企为了吸引购车者，不断推出更具吸引力的优惠政策，让消费者能够在预算内买到更实用、更具性价比的车型。尤其是在新能源领域，随着技术的成熟和政策的推动，许多中大型SUV开始走入普通家庭的视线，为消费者提供了更多选择。就在情人节当天，东风奕派eπ008 Ultra六座版车型正式上市并开启交付。这次带来了两款车型——210Ultra增程版（六座）和636Ultra纯电版（六座），它们的指导价均为22.16万元。与此同时，东风也为新车推出了多重购车优惠政策，包括1万元置换补贴、5%首付+5年低息金融方案、2000元订金抵20000元购车尾款，以及整车与三电系统的终身质保服务。（具体请咨询当地经销商）
要真正了解一辆车，试驾是最直观的方式。最近，我试驾了一下东风奕派eπ008，这款中大型SUV给我的动态驾驶感受确实留下了深刻印象。先聊动力，这是大家最关心的地方之一。奕派eπ008搭载的是一套增程式混动系统，由1.5T涡轮增压发动机和一台电动机组成。这套组合的理论数据还是挺有吸引力的——发动机最大功率108kW，最大扭矩210N·m，而电动机部分则更强，总功率达到了200kW，最大扭矩340N·m。从实际驾驶体验来看，这种电驱为主的架构在起步阶段的响应非常迅速。一脚电门踩下去，动力就能立马释放，不需要像传统燃油车那样等转速上来再输出。所以在城市里红绿灯起步或者低速跟车时，这台车会让人觉得特别轻快，没有拖泥带水的感觉。
再稍微深踩一点电门，电动机的强劲扭矩就会发挥出来。尤其是在50-80km/h这个速度区间，无论是加速超车还是变道切线，动力都随叫随到，非常线性。不过，当速度进一步提升到100km/h以上时，动力储备则显得稍弱一些，虽然电动机依然可以提供不错的推力，但此时发动机的工作声音会更明显一些。不过话说回来，对于一辆定位家用的中大型SUV来说，这种高性能需求其实并不是日常驾驶的重点，在大多数情况下，它完全能够满足我的预期。
看到这车停在那里的时候，它的外观给人的感觉非常抓眼球，很注重细节处理。车头部分设计得特别圆润，虽然走的是偏简约的风格，但横贯式的头灯配合两侧大灯的收缩轮廓，加上一些细节上的雕琢，比如中部连接结构上那些排列整齐的灯珠，让这套灯组看起来不仅有科技感，还挺精致。外层罩体还用了电镀光泽材质，既能展现透明可视的内部结构，又通过反射效果强化了视觉冲击力。远远看过去，车头显得很有气场，开着它应该不会输面子。
进入车内，可以明显感觉到设计师是更偏向年轻化和活力感的路线。比如橘色的内饰配色，就很有辨识度。中控台和挡杆区域使用了木纹饰板，这样的搭配既有活泼感，又不会显得廉价，甚至档次感上可以比肩一些二十万级别的车型。方向盘包裹了真皮材质，握感挺舒服，这点对驾驶员来说是个细节上的好评。整个内饰布局很简洁，没有太繁琐的设计，但功能区划分清楚，用起来应该会比较顺手。
关于智能化配置，奕派eπ008的表现值得一提。仪表盘和中控屏组成了双屏组合，分别是8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的大尺寸中控屏，两块屏幕的分辨率都很高，画质清晰，信息显示直观。中控系统运行流畅，菜单逻辑也比较清晰，功能分布不会让人觉得复杂。我注意到它搭载了名为eπ PILOT的辅助驾驶系统，这是配合多种传感器开发的L2级别自动驾驶技术，支持全速自适应巡航、自动泊车和循迹倒车等功能。这些配置在日常城市道路上用起来肯定挺省心，尤其是在停车或者遇到复杂路况时，应该能减轻不少压力。
空间方面，作为一台中大型SUV，奕派eπ008的尺寸表现确实够得上这个级别。它的长宽高分别是5002×1972×1732mm，轴距达到了3025mm，所以无论是视觉上还是实际体验，都能感觉到它的车内空间很宽裕。我身高175cm，坐在前排时头部空间有将近两拳的余量，完全没有压抑感。第二排的腿部空间表现也很好，座椅调好后，腿部能留出超两拳的距离，长时间乘坐也不会觉得局促。不过，需要提一下的是，第二排的头部空间会稍微紧凑一点，仅剩一拳半左右，但这对于大部分人来说问题不大。
第三排座椅的设计是2+2+2的布局，从现场体验来看，如果成年人长时间坐在第三排，可能会觉得腿部伸展有限，更适合短途应急或者为孩子预留座位。此外，仿皮材质的座椅触感不错，第二排还标配了腿托，这点增加了乘坐舒适性。不过如果能提供更多选装的高端座椅配置，比如主副驾驶带通风加热功能，那对于追求舒适性的用户来说就更加友好了。
至于续航能力，这台车的数据非常亮眼，综合续航可以达到1300公里，而纯电模式下也能跑出210公里的成绩。我试驾过程中使用的是馈电状态，让发动机介入发电，从车内的能耗显示来看，它的百公里油耗大概在5.8L左右，这个表现对于一辆这么大尺寸的SUV来说已经很经济了。如果只是城市通勤，用纯电模式基本可以覆盖大部分需求；而如果偶尔需要长途自驾，增程式系统又能保证续航无忧。这样的设计对于那些希望尝试新能源但又担心续航焦虑的消费者来说，是一个不错的选择。
智能辅助驾驶也是一个不得不提的亮点。这台车搭载了L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、自动泊车和循迹倒车等功能。我在试驾时尝试了自适应巡航功能，系统能够根据前车的速度变化及时调整自己的速度，而且跟车距离可以自由调节，非常适合高速长途驾驶时使用。自动泊车功能也很实用，尤其是在城市拥挤的停车场，系统能够准确识别车位并完成泊车操作，整个过程比较顺畅。不过，循迹倒车功能我没机会实测，但从官方介绍来看，这项功能对于狭窄巷道掉头应该会很有帮助。
总的来说，东风奕派eπ008的表现给我留下了不错的印象。它的动力系统在日常驾驶时表现优秀，悬挂调校偏向舒适，同时续航能力和智能化水平也达到了同级别中的较高水准。当然，它并不是十全十美，比如高速行驶时的噪音控制还有优化空间，但这些小瑕疵并不会影响它作为一辆家用SUV的整体竞争力。如果你正在寻找一辆兼具实用性、经济性和一定科技感的新能源SUV，奕派eπ008确实是一个值得试驾和考虑的选项。
