2月19日，农历雨水，比亚迪e平台3.0平台首款A级潮跑SUV元PLUS正式上市。国内售价13.18万-15.98万元，并在澳洲同步开启预售。

新车正式售价较预售价降了1000元。据介绍，元PLUS自新年元旦启动预售以来，累计收到订单超过2万台。上市即成为爆款，除了极少数抢先出手的幸运者，元气满满的元PLUS也面临较长周期的候车烦恼。

“元力觉醒"的欢喜

与上一年大放异彩的DM-i超级混动相比，2022年将是e平台3.0证明自己的关键年份。去年下半年上市的海豚连续三个月销量破万，奠定了10万级纯电SUV的领先优势。随着元PLUS的上市，合资品牌占居主导地位的紧凑级SUV，迎来了中国纯电新力量。元PLUS若能延续海豚的表现，则颠覆现有市场格局。

元力觉醒发光字标是元PLUS的标志性符号。飞龙跃动腰线、溜背低趴造型，展现新一代龙颜美学。以健身房为灵感的智能座舱设计理念，自带运动气场，专为年轻用户而来。

元PLUS的轴矩2720mm，较去年最畅销的两款外资品牌SUV本田CR-V（2660mm）、丰田RAV4（2690mm）都要长，这意味着元PLUS拥有更宽大舒适的空间。

在动力性能上，元PLUS拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成，马力高达204匹，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。12度电多少钱？当然，除了更经济的能耗外，元PLUS还搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，侧倾抑制显著。全新博世IPB集成制动控制系统，配合CST舒适制动功能，元PLUS在运动与舒适方面的体验理论上更胜一筹。

值得一提的是，元PLUS搭载的八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平。同时，元PLUS拥有宽温域高效热泵系统，具备零下30℃到零上60℃宽温域工作能力，这意味着在极赛天气下，元PLUS的能量损耗最低，相较同类竞品拥有更长的续航能力。这意味着，元PLUS拥有冲出山海关一路北上的能力。

同时，基于e平台3.0，元PLUS支持800V 闪充，充电5 分钟行驶150km，对于日常通勤出行的消费者来说，也更为实用。

与此同时，在刀片电池、旋转大屏、高通骁龙芯片支持的DiLink 4.0系统、APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全车雷达，以及功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统的加持下，比亚迪元PLUS的科技实力实现对传统燃油车的颠覆。

“春雨足，染就一溪新绿。”元PLUS的元气觉醒，不仅唤醒了UP青年对新能源汽车的热情，也让车市面临“三重压力”如何破局充满了期待。

比亚迪的新烦恼

“比亚迪眼前的主要压力就是产能。”就在元PLUS上市前一天，比亚迪海洋网络销售事业部东部战区上海大区经理姜颖俊表示，元PLUS的上市，短期内可以缓解无车可交付的压力。

姜颖俊表示，因为海豚的市场表现，上海消费者对比亚迪e平台3.0的期待值很高。目前，海豚在上海的交车周期在3个月以上。今年1月，海豚销量为10612辆，环比增长5.9%，海豚自去年8月上市以来累计销量超过4万辆。

元PLUS等e平台3.0新车型的上市，为消费者带来了全新的出行体验，也为上海的销售网络增加了新的烦恼。2023年1月1日起，上海市将不再对插电混动汽车发放免费专用牌照。作为国内最重要的核心市场，比亚迪在上海不得不提前对工作计划做出调整，将引导汽车购买纯电动车列入工作重心。

“从产品实力上讲，比亚迪是有优势的。”姜颖俊表示，以丰田双擎为例，就算不享受免费牌照政策也有消费者购买。对于海洋网来说，比亚迪今年即将推出的海豹系列有着极强的竞争力。未来即使不能享受免费牌照政策，也能激起消费者的购买热情。

新的烦恼并非海洋网专属，在上海的王朝网也面临同样的境遇。2022年1月乘用车上险数显示，汉EV进入上海新能源车型销量榜前五，排名第一的是特斯拉Model Y；比亚迪同时有宋PLUS、唐和秦PLUS三款插电混动车型进入榜单前十，排名分别为第2、第6和第8。热销车型海豚虽没能进入榜单，但其在上海的销量在全国城市中排名第一。全国来看，1 月海豚的的城市分布比较均衡，销售主要分布在非一线城市，占比为90.5%。

“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花。”雨水过后，元PLUS即将迎来一波新车交付高峰，将助力比亚迪破除历来2月新低的怪圈再创新高。今年1月，比亚迪乘用车全系销售95180辆，其中新能源车销售92926辆，稳居全国新能源乘用车销量第一。