贯彻着“电比油低”的竞争战略，比亚迪先后推出了十来款荣耀版车型，更低的定价一经发布便引起了巨大的市场关注，今天我为大家带来的宋Pro DM-i荣耀版作为一款主打家用的高性价比SUV，指导价仅为10.98—13.98万，全新的外观设计和配置的升级也让整车竞争力进一步增强。

宋Pro DM-i荣耀版作为王朝系列相对入门的A级SUV，传承了“Dragon Face”理念，六边形的中网在边缘增加了黑色的饰边，在光影下呈现出相对无边界化的造型结构，内部点阵亮片式的格栅结构也更加富有动感气质，格栅上方配有龙须式的镀铬饰条，两侧的线条边角延展也与机盖上的筋线相贴合，锐利的大灯内部利用纵向的灯带进行区隔，前包围两侧带有C型的导流槽结构，同时唇边采用了对称式的镀铬饰条装饰，略显上扬的包覆造型也增加了整车的运动气质。

宋Pro DM-i的车侧整体采用了紧致的结构造型，车顶整体呈现出逐步下沉式的平直延伸，黑色的窗线包边也沿着腰身逐步汇聚，并在尾窗区域形成回旋的夹角造型，尾柱整体采用了镀铬的饰板包覆，让车顶和腰身区域形成了分隔感，腰身线条在前后轮拱肩部带有灵动的起伏延伸，清晰的拐角边线增加了车侧的力量感，车门下方通过内凹的型面以及外凸的裙边组合增加了腰身的立体感。

宋Pro DM-i的车尾整体保持了壮硕方正的整体轮廓，侧肩线延伸到尾门区域后在尾灯组上方形成了型面的折痕样式，搭配尾窗上沿的凸出扰流板结构，共同提振了尾部的运动气质，贯穿式的灯组在两侧进行了加宽处理，并迎合着尾门形成了立体腔体，尾门下方还带有一根清晰的横向筋线，将型面的夹角轮廓勾勒得更为立体，后包围采用了同样对称式的组件覆盖，底部隐藏式的排气设计也增加了车尾的简约感。

走进车内，宋Pro DM-i在内饰设计上依然延续了家族化的常规布局，中控台整体轮廓为对称式的翼展结构，通过平直与圆润线条的精细搭配，塑造出舒展贯穿的台面轮廓。软性材质的包覆结合烤漆面板与镀铬元素的点缀，也提升了整体的内饰品质。中控屏的尺寸根据车型的不同而有所差异，分别拥有10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三种规格，自适应旋转的触控设计，不仅优化了实体按键的布局，更为用户带来了偏科技范儿的操作体验。

宋Pro DM-i的中控内搭载最新版本的DiLink智联系统，全系均标配有常规的GPS、娱乐、蓝牙功能，同时系统内自带应用商店、OTA升级等，后期可根据用户需求进行系统版本和应用功能的升级。新车全系均标配有DiPilot辅助系统，超越型和卓越型版本均支持L2级的辅助驾驶，便捷的各种自动功能能提升日常的行驶安全性。

作为一款紧凑级SUV，宋Pro DM-i荣耀版有着4738*1860*1710mm的车身规格和2712mm的轴距表现，电驱平台的优势让车内依然能保持充裕的乘坐空间，座椅采用了三色仿皮面料拼接而成，前排还通过一体式设计增强了运动风格，厚实柔软的内部填充加上宽大的侧翼，能为乘客提供了良好的支撑和包裹感。后备厢拥有足够日常使用的装载容积，规整的空间配备也方便了出行行李的放置。

动力方面，宋Pro DM-i荣耀版全系均为插混结构，1.5L发动机拥有81kW（110Ps）和135N·m的调校参数，电机部分则全系保持一致，145kW（197Ps）和325N·m的输出保证了日常较为优异的性能表现。71km版本与110km版本的差异主要是电池容量，分别有着12.9kWh和18.3kWh的表现，可对应提供71km和110km的NEDC纯电续航里程电，在WLTC混动工况下，综合油耗分别为2.87/100km和1.98L/100km，符合了家用场景的经济性需求。

写在最后

作为比亚迪荣耀版车型中的一员，宋Pro DM-i在定价方面相比老款进行了相应调降，同时部分配置还进行了优化和增加，更高的性价比让这台车型成为了15万内SUV车型的爆款选择。