作为国内自主品牌的第一梯队，吉利在新能源领域的布局也呈现逐步加速之势，除了高端的极氪系列之外，吉利又单独成立了吉利银河品牌，主要瞄向的是相对亲民的市场，今天我为大家带来的这款吉利银河E8便是一台极具性价比的车型，目前推出的5款配置拥有17.58—22.88万的售价。

初看银河E8，你一定会被其动感的高颜值所吸引，整车采用了轿跑化的设计思路，保持了流畅时尚的整体气质，前脸部分拥有低趴的机盖造型，纤细的灯组不仅造型犀利，顺着灯腔延伸的型面也相对机盖中部带有略微的凸起结构，前脸中网采用了封闭式处理，下方增加了熏黑梯形进气口区域，两侧导流槽采用了较为锋利的组件边角，分体灯组也嵌于其中，使得整个前脸都保持了偏向运动化的风格。

来到银河E8的车侧，溜背式的车顶结构让整车都保持了较为运动化的身形特点，镀铬饰条包边的车窗区域上下均有着灵动的延伸走向，并与尾柱形成了较为尖锐的窗角结构，腰线区域采用了分段式的平直延伸，并带有较为锐利的饰边造型，车门下方则拥有内凹式的型面处理，快速上扬的裙线起到了视觉上的提拉走向，搭配黑色的裙边设计也增加了整体时尚感。

银河E8的车尾造型则在视觉上进行了收紧，溜背式的车顶型面保持流畅延伸，并与侧面的肩线相互融合，形成了下压式的尾部边角，贯穿式的尾灯造型稍显前卫，内部灯腔拥有扁平凸出的造型结构，同时熏黑的设计也增加了尾部的战斗气息，后包围有着优雅的曲面外凸造型，并采用相对大面积的黑色饰板覆盖。

进入车内，银河E8深谙当前主流的科技化趋势，采用了三联屏的布局设计，平整化的中控台拥有立体的错位结构，表面被软性面料覆盖，并增加了深浅撞色方案，出风口被隐藏于台面前段的夹缝区域，中控区域则保持简洁，由于采用了怀挡结构，因此扶手区仅保留了旋钮和简单的按键配置，方向盘采用了上下平底的造型，带来了一种驾驶飞船的感受。

三联屏的尺寸共计达到45英寸，为了支撑起银河N OS系统流畅的运行和高效的响应速度，车机内搭载了高通8295芯片，这在20万内级别车型中较为罕见，系统在功能配置上相对齐全，除了基础的GPS、多媒体娱乐及车联生态之外，用户还可通过便捷的OTA系统对后期功能应用进行升级。全系车型除了入门的PRO版之外，均搭载了L2级辅助功能，智驾版搭载两颗黑芝麻A1000芯片，拥有116TOPS的算力支持。

作为一台中大型纯电轿车，银河E8有着5010*1920*1465mm的身形规格，轴距则达到2925mm，可观的参数表现为车内带来了宽敞的乘坐空间，座椅层面采用了优质的仿皮复合材质进行包覆，内部填充拥有厚实柔软的质感，保证了乘客饱满的承托和舒适感。整车后备厢拥有465L的装载容积，同时前备厢还有一定容积，后备箱可通过调节后排获得进一步的提升。

动力方面，银河E8采用了碳化硅电机作为动力核心，并根据搭载数量分为了后驱和四驱版本，后驱车型有着200kW（272Ps）和343N·m的动力表现，充沛的动力输出能在5.95秒完成零百加速，而四驱车型得益于两颗电机的配合，可获得475kW（646Ps）和710N·m的强劲数据表现，3.49秒的零百成绩足以与部分性能跑车相抗衡。

银河E8为全系带来了62kWh、76kWh和75.6kWh三种容量的电池组，对应不同车型可提供550km、665km和620km的纯电续航里程，基本覆盖了日常家用不同的出行场景，值得一提的是银河E8性能版搭载了800V高压快充平台，拥有360kW的快充功率。全系车型均采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，兼顾了日常行驶的舒适性。

写在最后

银河E8作为20万级别的中大型纯电轿车，无论在设计层面还是内部功能配置都保持了领先水平，宽敞的车内空间和充沛的动力性能也为其加分不少，不知道你青睐这台银河E8吗？