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近日有媒体爆料“本田以外观专利的形式申报了一款300 cc的咖啡复古车”，该车型应该是首次亮相，它复古元素很纯正，完全没有了CB系列的运动色彩，对于Cafe Racer风格进行了很好的展示。
这里的Cafe Racer并非本田首创，它是欧系机车文化的一种传承，最早起源于英国，其特殊含义为“喜欢在咖啡馆周边竞速的摩托车车手”，逐渐演变成了一种摩托车改装玩法。
进而是复古迷比较喜欢的一种形式，如果配以合理的穿搭，帅气的感觉不亚于骑仿赛的精神小伙。基于此中年大叔对英伦复古风有一种独特的偏爱。
言归正传，我们来看本田的这款300 cc咖啡复古车，据悉，该车的核心技术来自于本田巴西研发部门，大概率是基于当地热销车型CB300F而来的一款复古车型。
它整体风格与内地市场上的CB190SS和CGX150有点类似，但咖啡元素会更为突出。
该车采用了圆形头灯、车把复古后视镜、驼峰座椅等标志性的Cafe Racer造型，并融入了车条轮毂对其点缀，进而第一观感不错。
但因为是专利图片展示，所以整车较为粗糙，无法营造出精致且有质感的一面，当然这种不足随着量产版的上市将会不复存在，只是目前来看不太完美。
动力方面，该车所搭载的是一款300cc的单缸风油冷引擎，其最大马力25匹，最大扭矩26.4N·m，光看动力数值和CM300差不多，但它应该会更注重低扭表现，并且发动机结构还会更加简单，毕竟无需额外的水冷散热系统，只是利用原来的润滑系统，加装了油冷散热器。
其实这种风油冷散热系统在摩托车的动力总成中也是比较常见的，它比较适用于那些发动机压缩比并不高，但又需要额外系统带走热量的机型，这种双模式的被动组合，在自然风的驱使下还是会有比较理想的冷却效果（雅马哈飞致250就是这种设计）。
结构方面，该车型整体造型比较紧凑，并将配套了前倒置减震器、后中置减震器的组合，其中车条轮毂，是整个行走系统中比较突出的一个点，它既增强了整车风格，又能带来不错的滤震效果，会让后期骑行更加舒适。
配置方面，本田的这款咖啡复古车，会以圆形仪表、LED大灯、前双碟盘、双通道ABS等为主，其中的双碟盘是个加分项，因为同级车型并不会如此标配。
该车型量产上市后，主要的对标复古车有凯旋400系列、哈雷X350等，并不会和自家的GB350抢饭碗，因为它们的风格完全不一样，定位又有明显的区别，并且自我改装潜力更大，进而就会有不一样的用户群体。
而鉴于这种定位表现，本田大概率会将这款车引入到内地市场，因为它具备国产化的潜质，会更容易形成技术应用、车型售价、利润保障三者之间的均衡性，所以喜欢此类车型的小伙伴就可以期待一下。毕竟内地市场这类纯正的复古车还是比较欠缺的。
