美丽的西港（秦皇岛西港花园）

老港路的鲜花

走在百年老港路上，迎面而来的是唯美的海风，它带着浪的呼吸，带着花的体香，也带着往事的呢喃。与老港路相交的铁轨格外安静，当“火车通过请勿驻足”的指示牌变成风景的一部分时，你可以像走平衡木一样前行在笔直的轨道上，用趔趄的脚步去丈量时光的距离。

铁轨

清光绪二十四年（1898年），那年三月，为“振兴商务”、“扩充利源”，光绪帝朱批添开秦皇岛为通商口岸，4月3日秦皇岛自行开埠，6月10日，开平矿务局秦皇岛经理处在东盐务村成立，秦皇岛港正式诞生。罗列这些日期是为了对应此后发生的事件，6月11日，戊戌变法开始实施，其中重要的一条为鼓励私人兴办工矿企业，9月21日慈禧太后囚禁皇帝，百日维新以失败告终……秦皇岛港无疑是幸运的，它诞生于风口浪尖，而且稍纵即逝。

开平矿务局秦皇岛经理处办公楼

一幢欧式风格的二层小楼，灰砖木窗，起脊铁瓦，这就是当年的开平矿务局秦皇岛经理处办公楼。开平矿务局是晚清洋务运动的产物，1876年李鸿章委派唐廷枢筹办新式采矿公司，1881年开平矿务局正式投产，十九世纪末它已成为采矿业中成效最大的官督商办民用企业。随着煤炭产量的增加，与之配套的运输方式不断创新，唐胥铁路、河头运河、专用码头，终于，一个新的港口提上日程。开平矿务局把目光聚焦到永平府治下的沿海小村庄，由江苏候补道身份接任总办的张翼上书朝廷获得朱批，秦皇岛港应运而生。

开平矿务局秦皇岛经理处办公楼

百年小楼，百年沧桑。在八国联军炮火的威胁下，开平矿务局为英国资本所控制，滦开合并后，小楼成为开滦煤矿秦皇岛经理处办公楼，上世纪二十年代改为港务监督和引航办公处，三十年代沦落于日寇的铁蹄，抗战胜利后被国民政府接受，解放后收归国有，先后成为秦皇岛港港务监督办公室、交通部秦皇岛海监局办公处、秦皇岛西港海事处办公楼。小楼见证了新中国海洋管理从海监到海事的发展道路，2013年，它被定为全国重点文物保护单位，继续见证百年港口的华丽转身。

老船坞

晓风

西港花园

这是一次由黑色到绿色的转型，昔日的煤码头变成了大花园。2013年6月，秦皇岛港西港作业区，满载二万吨煤炭的巨轮驶离了码头，一声长笛，再不回头，百年西港的东迁工程正式启动。4.55公里，这是西港搬迁而退还的海岸线，曾经因为这条海岸线而有了秦皇岛这座城市，如今，这条海岸线要归还了，秦皇岛也因此有了新的城市空间。

老厂区楼房

铁道

火车头

铁路花海

游艇码头

寻仙号游艇

观海步行栈道

百年栉风沐雨，十载绿水青山，西港的变迁是时代的变迁。许多港口废弃的设施、设备被改造和利用，占地面积达八十亩的秦港铁运公司调车场改造成铁路花海，港区作业码头变身为游艇帆船码头，通向灯塔的铁路运输线蜕变成观海步行栈道。漫步西港花园，探寻百年港口的历史文脉，与各个年代的工业遗存对话，感受海港时尚的精彩网红。