您是否目睹过这样的场景：当前方车辆在行驶过程中出现故障后，后方车辆立即伸出援手，通过所谓的“顶车”帮助其继续前行？这种看似简单却充满风险的操作，实际上需要司机具备很强的专业技能。

事故经过

在山路上，一位货车司机驾驶着重型自卸货车在湿滑的上坡路段行驶。由于货车严重超载，加上山路湿滑，货车在上坡过程中打滑后溜，无法爬坡。这时，后方一辆轮式装载机的驾驶员上前“顶车”帮助货车上坡。不幸的是，事发现场的道路太过湿滑，超载的货车控制不住与车后方的装载机相撞，导致装载机坠落山崖，装载机驾驶员当场死亡。

事故发生后，货车司机通过移动车辆改变事故现场，同时司机还隐瞒了“顶车”行为，给事故责任的认定带来了困难。随后，当地交警部门介入调查，并出具了《道路交通事故认定书》，认定货车司机承担事故的主要责任。

法院审理

受害者家属将货车司机及其挂靠公司告上法庭，要求赔偿包括死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等在内的各项损失。法院受理此案后，依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。

在审理过程中，法院详细审查了事故现场的监控视频、证人证言、事故责任认定书等证据。法院认为，货车司机在驾驶过程中存在超载和操作不当的行为，是导致事故发生的主要原因。同时，受害者在驾驶装载机时也存在一定的过错，应承担次要责任。

法院认定

法院最终认定，货车司机及其挂靠公司应承担70%的赔偿责任，受害者家属自行承担30%的责任。赔偿金额包括死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等，总计约八十余万元。

律驰驾道观点

在本次事故中，法院通过详细审查监控视频、证人证言以及《道路交通事故认定书》等关键证据，明确了事故的责任归属。货车司机因驾驶严重超载的货车，在湿滑的山路上操作不当，导致车辆打滑后溜，进而与后方顶车的装载机相撞，是事故发生的主要原因。此外，货车司机在事故发生后擅自移动车辆并隐瞒“顶车”行为，进一步加剧了事故处理的复杂性，也反映了其法律意识的淡薄。

装载机驾驶员在紧急情况下试图通过“顶车”帮助货车上坡，但其行为本身也存在很大的风险和不确定性。在缺乏充分沟通和专业指导的情况下，装载机驾驶员的“顶车”行为加剧了事故风险，因此承担本次事故的次要责任。

法院最终判决货车司机及其所挂靠的公司承担70%的赔偿责任，这是因为根据《民法典》第一千二百一十一条【挂靠机动车侵权责任】之规定：以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

同时，最高人民法院关于适用《中华人民共和国民事诉讼法》的解释第五十四条规定：以挂靠形式从事民事活动，当事人请求由挂靠人和被挂靠人依法承担民事责任的，该挂靠人和被挂靠人为共同诉讼人。

该条款规定，在挂靠关系中，如果因挂靠行为发生民事纠纷，受害方可以将挂靠人和被挂靠单位一并列为被告，要求其共同承担相应的法律责任。这同样为挂靠单位在交通事故中的责任承担提供了法律依据。

此起事故不仅是一起悲剧，更是对所有驾驶人员的警示。它告诫我们，在驾驶过程中必须严格遵守交通规则，不得超载、超速或进行其他危险操作。同时，在面对紧急情况时，应保持冷静，避免采取冒险或不当的救援方式。此外，企业和单位也应加强对驾驶员的安全教育和培训，提高其应对突发事件的能力和水平。

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