当冬日的雪花开始飘落，我们就该意识到是时候给爱车保养更换过冬机油了。作为一个对驾驶品质有着较高追求的车主，高品质机油始终是我保养用油基准线。入冬保养更不能例外，保养所用机油是经过API SP和ILSAC GF-6A等多项认证的高性能出光IFG5低粘度全合成机油。

在更换出光机油之前，我这辆奥德赛已经更换过多个不同品牌的SP级机油产品，总体体验，多少有些不尽人意，要么是油耗偏高、要么是发动机噪音大、要不就是动力不理想，总有稍许遗憾。入冬前更换的这款被众人誉为”低粘度专家“的出光IFG5，似乎与众不同，它出色的性能表现超出我预期。

在更换出光IFG5前，我对该系列机油已有较深的了解，作为奥德赛车主，我不可能忽略一款荣获多数日系车主好评的机油品牌。但，作为汽车自媒体人，我需要对各品牌机油性能表现进行梳理，所以不太可能长期使用单一机油品牌。截至到23年入冬前，方才使用出光，也只能表明不同机油产品性能体验的一个先后顺序，与品牌影响力或口碑无关。

性能表现

为了保证机油使用的效果性，更换不同机油产品之前，我都会对发动机舱进清洗，更换出光IFG5时也是如此。

更换出光IFG5后，最先体验到的并不是机油的燃油经济性能，而是机油对汽车动力的影响，或许寒冬该称它为低温流动性能。在此之前，我这辆奥德赛测试体验的SP级全合成机油不下5款，还真就没体验过像使用出光IFG5时这么丝滑的驾驶感。即使是零下的气温，车辆启动也更为轻松，没有一丝滞涩感。寒冬加速顺畅度也相对较高，我个人感觉车辆驾驶感提升一两个档次有余。

更令我惊喜的肯定是出光的燃油经济性，相较于之前使用的同级别机油，出光的油耗表现更让我意外。截至目前奥德赛更换出光2个月有余，行驶总里程已达3000公里，与去年同期相比，百公里油耗下降了0.6L。以我使用SP级机油8000-9000公里更换一次的习惯来核算，此次更换出光IFG5机油预计可减少40-50升燃油消耗。可能很多车主一年也未必能行驶8000、9000公里，一两年多才节省40-50升燃油，瞧不上。可别瞧不上，40升汽油，价值已超过300元。

除了燃油经济性和动力，出光的降噪效果也很明显。使用出光IFG5期间，噪音明显降低，发动机抖动现象也有好转。在高速行驶时，不再需要忍受奥德赛嘈杂的噪音，可以享受更安静的驾驶体验。除此之外，像出光IFG5耐久性、稳定性、适应性、清洁性等等使用表现，就需要更长的行驶里程来论证了，暂无法准确给出体验感受，不过SP级机油表现肯定高于SN级，这是可以肯定的。

到这，关于出光IFG5机油的使用体验基本介绍完毕了。

我的看法

最后还是有几句话想说：网上很多车主包括众多汽车领域大V都提到过”出光更适配日系，也仅适配日系“，说句实在话，这个观点我是不怎么认可的，我认为”机油性能表现的好坏，无关车系，好就是好，差就是差。日系使用出光性能表现好，这也只表明出光机油品质好，并不是说只有日系车使用出光机油时才表现好。“