随着2024年12月份销量榜的出炉，别克君威的销量再一次被速腾、思域碾压，很多人疑惑了，一台合资中型轿车为啥要跟紧凑型轿车比？确实，按照级别来看，君威的竞品车型应该是帕萨特或者雅阁、迈腾，要比也是和这些车比，但是从价格上来看，显然降价之后的君威，与其同价位竞争的车型不是迈腾、帕萨特，而是速腾和思域。
而君威的销量表现只能用一言难尽能来形容，上个月速腾销量为25000多辆，比去年11月份又增涨了几千辆，思域的销量虽然没有速腾高，但是也有15000多辆，而反观君威却只有区区3000多辆，于是君威就纳闷了：我都降到10万级了，还配9AT，你们为啥还看速腾思域？
要知道，1.5T的君威指导价15.98万，不少地方优惠之后以及降到了10万出头，从动力上来讲，君威的1.5T有169马力，而速腾的1.5T为160马力，在价格上1.5T低配速腾指导价14.99万，优惠后也是10万级，虽然动力两者看似不大，但是作为中型轿车的君威毫无疑问优势更多。
就拿车身尺寸来说，君威的车长4904mm，轴距2829mm，实话实说，君威在中型轿车当中，其车身长度和后排空间并不算特别突出，但是要知道瘦死的骆驼比马大，与紧凑型轿车相比无论是车身长度还是车内空间，君威都是毫无疑问具备了碾压优势，速腾的A+级空间相比卡罗拉、轩逸确实很能打，但是对比君威这样的中型轿车就有点小巫见大巫的意思了，要知道，速腾的车长只有4.7米多，而君威则超过了4.9米，差距可是不小。
还有就是速腾和思域的动力以及操控性，在紧凑型轿车界都是名副其实的遥遥领先，但拿到中型轿车界与君威相比，依然是小巫见大巫，中型轿车对紧凑型轿车的碾压可是全方位的，无论是驾驶感受还是舒适性或底盘的厚重感，身为中型轿车的君威都有着更加出色的表现，不信的可以把这三款车型同时试乘试驾一遍，看看凹海浪说的真不真。
当然了，君威也有不足的地方，例如内饰，现款君威的外观虽然进行了全面优化改造，但是内饰却并没有一同改造，沿用的还是多年前的老样子，虽然用料方面依然保持了别克的高水准，但是中控台的样式确实不够时尚，现在很多流行的设计元素都没有，对于年轻消费者来说很难产生购买欲望。
总的来说，君威的产品力相比如今的新款中型轿车确实是一般般，但是别忘了它的价格，1.5T+9AT优惠完才10万出头，别的不说，同价位舍得用9AT的家用车有几个？速腾用的是7挡干式双离合，思域用的是CVT，大家说一说到底该选谁？
