我的这位朋友原本的想法是趁着这波价格战，入手一台卡罗拉锐放来替换手中的老花冠，不过在被这款马自达种草之后，越来越难以自拔，最终趁着开年优惠力度较大，也入手了一台，这款被身边很多车主们种草的SUV就是马自达CX-5，马自达CX-5也算是合资SUV界的元老了，只不过马自达的销量一直没有丰田、本田那么高，所以这款车型很容易就被忽略了。
现在很多消费者提到价格亲民的合资SUV，一般想到的就是卡罗拉锐放或者锋兰达，其实马自达CX-5的价格也不高，其指导价为12.58万-19.78万，不得不说，按照指导价来看也不算高，况且还有优惠，也就是说入门版车型的售价会更低，我的这位朋友原本的预算也就是10万出头，所以一开始考虑的就是卡罗拉锐放，其实在很多地区，马自达CX-5的入门版车型优惠完也已经降到了这个价位上。
趁着周末的时间我跟这位朋友去试驾了一波，相比那种人山人海的热门品牌车型，马自达CX-5的试驾体验要好很多，毕竟人少也有人少的好处，展厅里人不多销售的讲解也格外细致全面，服务态度也不错，将近两个小时一直在给我们耐心讲解，先从静态体验来说，马自达CX-5的体量感要比卡罗拉锐放更大，虽然同为紧凑型SUV，但是马自达CX-5的竞品车型应该CRV或者荣放这种车身尺寸更大一些的SUV。
从外观档次感来看，马自达CX-5真不像是一款售价只有10万的车型，修长的引擎盖、流畅的车身线条、犀利的对冲式腰线，整体来说，正面和侧面的颜值都挺高，这外观我和朋友都说一眼就相中了。内饰方面虽然没有外观那么惊艳，但是用料还是挺上档次的，中控台和门板内侧都有着大面积的软包，看起来塑料感要比卡罗拉锐放弱很多。
当然了，也有美中不足的地方，例如中控台的设计风格太过传统，对比国产SUV差距非常明显，而且入门版车型也没有定速巡航、L2辅助驾驶、车道居中保持，在驾驶辅助功能上不如上述配置全部标配的卡罗拉锐放，不过马自达CX-5的优点是全系标配LED大灯、雨量感应式雨刷和前排多层隔音玻璃，配置方面算是互有胜负。
至于价格，随着价格战还在延续，马自达CX-5的优惠力度也是相当喜人，就拿入门版车型来说，指导价12.58万，有些地区的优惠力度可达2万多，也就是说优惠完也就是10万出头的样子，虽然在价格上比卡罗拉锐放高一些，但是别忘了它的硬件基础更高，例如它的车身尺寸达到了4575*18421685mm，比卡罗拉锐放大了一圈，底盘还是四轮独悬。
而马自达CX-5最大的优势就是人马合一的驾驶感受，这也是我这位朋友试驾完难以自拔的原因，如果是论驾驶感受，恕我直言，同价位的很多竞品车型都不是它的对手，比空间它可能不是CRV、荣放的对手，但是比操控性和底盘扎实感，马自达CX-5确实很能打，而且创驰蓝天技术坚持，燃油经济性也很高。
总的来说，马自达CX-5的优势不少，劣势也很明显，例如空间不够大，隔音也是一般般，但是瑕不掩瑜，毕竟10万级能够做到这么好开的SUV可不好找。
