随着国产品牌新能源车型的迅速崛起，似乎在车友们当中只要聊到新能源车型，除了特斯拉以外，就只有国产品牌新能源车型能让人提得起兴趣，而且从销量来看也确实如此，国产新能源车型几乎是在新能源市场里占据主导地位，不过就在特斯拉与众多国产新势力的前后夹击之下，一款来自大众的纯电轿车一炮而红！随着价格战的延续，其销量也出现了增长，从8/9/10三个月的每月9000多辆，到了11月终于突破了1万辆大关。
今天要聊的这款车型就是大众ID.3，谁能想到，有一天大众ID.3的销量会比思域、宝来这些车型的销量还要高，就在今年11月份大众ID.3凭借10572辆的销量，坐上了紧凑型轿车销量榜第12名的位置，当月销量排名更是在思域、宝来之上，从销量表现不难看出，大众的这款纯电车型还是很有竞争力。
对于大众ID.3来说能够取得如今的销量成绩无疑是一个巨大的进步，要知道在今年3/4月份的时候其销量才6000多辆，如今30天卖出1万多辆的销量让我对它刮目相看，从颜值上来看，很多选择了大众ID.3的车主都觉得这款车型的颜值非常出色，虽然它的车身长度没有朗逸出色，但是小巧的车身更显精致，甚至两厢车的造型配合上圆润可爱的风格，长在了许多年轻车主的审美上，搭配上特有神的大灯，难怪身边不少车主都觉得它要比朗逸漂亮。
不仅是外观颜值很高，大众ID.3的配置还十分丰富，在科技感方面十分先进的，全系标配了全速自适应巡航和车道保持辅助，极大地降低了车主的驾驶疲劳感，同时入门版车型还有前/后驻车雷达，可以降低停车时发生小大众ID.3虽然车身尺寸不大，其中车长只有4261mm，在紧凑型轿车里算是比较短小的，不过两厢车的造型让它的车内空间得到了很大的拓展，成年人坐在后排腿部空间还有一定的余量，这空间对于买菜代步来说完全够用。
车无完车，即便是四五十万的高端车型也会有缺点，何况是一台10万级的代步车，大众ID.3的内饰科技感和做工都很不错，而且中控屏幕车身尺寸也就是挺大，但是内饰用料还是给我留下了明显的塑料感。
在档次感上与自主品牌新能源车型相比稍逊一筹，同时车机在这几次使用过程中也没有那么流畅，不过考虑到它优惠后的价格，我感觉还是瑕不掩瑜，毕竟在有些地区其入门版车型优惠完仅售10万多，难怪能够在30天卖出去1万多辆。
