凯迪拉克CT4卖13万多了，为啥11月份才卖8台？

随着价格战的延续，有些豪华品牌中型轿车甚至降到了之前普通品牌紧凑型轿车的售价区间，可是即便主动降低门槛，但是销量也依然是一言难尽，这其中最让人唏嘘不已的就是今天要聊的这款车型——凯迪拉克CT4。

作为一款豪华品牌中型轿车，凯迪拉克CT4的指导价在21.97-25.97万，而优惠力度之大，在同级别里也算是名列前茅的，在有些地区其优惠力度可达8万左右，以入门版车型21万多的指导价来看，优惠后才卖13万多，记得2021年那会，同事还花了不到20万入手一台，这才过了几年，没想到入门版车型已经跌到13万多了，这在以前也就是一台速腾或者思域的价格。

虽然凯迪拉克CT4的价格是降了下来，但是销量却没有如预期那样涨上去，不可否认，降价促销对于有些车型是很有用的，例如帕萨特、凯美瑞都因为降价促销的原因，在销量上保持着不错的表现，2024年11月份帕萨特的销量超过23000台，而凯美瑞也有16000多台，反观凯迪拉克CT4，在去年11月份的销量只有区区个位数的8台。

很多车友都疑惑，为啥凯迪拉克CT4都卖13万多了，销量却依然不见起色？其实作为一台豪华品牌中型轿车，凯迪拉克CT4的优点有不少，而缺点也是非常明显的，优点是出色的用料带来了远超同价位合资轿车的高级感，无论是厚重的外观和底盘，还是安静的隔音和出色驾乘感受，都是普通合资品牌中型轿车很难超越的。

不过作为一台中型轿车，凯迪拉克CT4的车身长度非常一般，只有4760mm，在如今的中型轿车界，热门车型的车长都在4.9米至5米之间，而车长4.7米的凯迪拉克CT4怎么看都有中紧凑型轿车的感觉，而且它的轴距也不到2.8米，所以后排空间很难达到帕萨特或者迈腾那样宽敞的程度。

动力上凯迪拉克CT4的表现非常出色，入门版车型虽然搭载1.5T发动机，但是足有211马力，变速箱为8AT，悬架是高级的前双球节麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，除了空间优势不大之外，在颜值、动力、隔音等方面凯迪拉克CT4都是一把好手，不过光凭空间小这一点，在非常注重空间的中型轿车界就足以是致命一击，这也是凯迪拉克CT4即便是大降价，也很难获得家用消费者认可的原因之一。